韓國英力士苯領(lǐng)√阜新進(jìn)口總代理/代理商

韓國英力士苯領(lǐng)√阜新進(jìn)口總代理/代理商(行業(yè)資訊)

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韓國英力士苯領(lǐng)√阜新進(jìn)口總代理/代理商將橡膠粉、聚丙烯纖維和鋼纖維按不同組合方式摻入高強(qiáng)混凝土中對(duì)其改性,并進(jìn)行常溫和高溫下的軸心抗壓試驗(yàn),以分析不同材料混雜改性對(duì)高強(qiáng)混凝土強(qiáng)度及變形性能的影響,研究改性高強(qiáng)混凝土的高溫抗爆裂性能.結(jié)果表明:混雜材料能有效改善高強(qiáng)混凝土的抗爆裂性能及高溫力學(xué)性能,比單組分材料改性效果優(yōu)良.
阜新(行業(yè)資訊)
在單向凍結(jié)條件下對(duì)飽和粉質(zhì)黏土試件進(jìn)行了6種工況下的室內(nèi)凍脹試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:冷端溫度、壓實(shí)度、溫度梯度、上覆壓力和補(bǔ)水條件是影響土體凍脹變形的關(guān)鍵因素;溫度梯度、冷端溫度和上覆壓力與土體凍脹變形呈反比,壓實(shí)度與土體凍脹變形呈正比;凍脹率是表征土體凍脹敏感性的關(guān)鍵指標(biāo),與材料參數(shù)和凍結(jié)條件有關(guān).后,基于試驗(yàn)研究提出了用于指導(dǎo)工程應(yīng)用的路基凍脹病害措施.
目前樹脂基復(fù)合材料已經(jīng)成為航天飛行器熱防護(hù)系統(tǒng)的基本材料之一。本文從設(shè)計(jì)的角度,闡述了樹脂基復(fù)合材料在航天飛行器熱防護(hù)上的應(yīng)用現(xiàn)狀及其研發(fā)與使用需求,重點(diǎn)討論了樹脂基復(fù)合材料的高性能低成本技術(shù)、設(shè)計(jì)/評(píng)價(jià)一體化技術(shù)等亟待解決的問題。
為測得FRP-混凝土界面黏結(jié)-滑移本構(gòu)關(guān)系的下降段,改進(jìn)了前期提出的雙拉試件,設(shè)計(jì)了水平加載方案.利用MTS加載系統(tǒng)對(duì)9個(gè)改進(jìn)試件進(jìn)行加載測試,實(shí)測出18個(gè)測區(qū)的CFRP-混凝土界面黏結(jié)-滑移(δ-τ)關(guān)系曲線的下降段和滑移量,從而得到18條完整的實(shí)測δ-τ關(guān)系曲線,并依此給出1個(gè)回歸公式.所測得的CFRP-混凝土界面間黏結(jié)-滑移曲線3大關(guān)鍵控制參數(shù)為峰值剪應(yīng)力τf2.27~5.19MPa,峰值剪應(yīng)力對(duì)應(yīng)的滑移量δf0.031~0.077mm,相對(duì)滑移量δu0.087~0.223mm.
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