馬來(lái)西亞東麗√南充產(chǎn)品性能

馬來(lái)西亞東麗√南充產(chǎn)品性能(行業(yè)資訊)

我司經(jīng)營(yíng)各類通用塑料，工程塑料，塑膠原料，特種塑料；大部分長(zhǎng)期有現(xiàn)貨，且發(fā)貨迅速，不會(huì)耽誤您的生產(chǎn)！以下是簡(jiǎn)單描述，如需了解更多產(chǎn)品物性功用請(qǐng)來(lái)電來(lái)函咨詢！我公司可以提供產(chǎn)品物性，原料認(rèn)證報(bào)告;UL認(rèn)證、FDA認(rèn)證、材質(zhì)證明、ISO，ASTM物性資料、ROHS(SGS)報(bào)告、物質(zhì)安全資料表(MSDS)......
以下是簡(jiǎn)單描述，如需了解更多產(chǎn)品物性功用請(qǐng)來(lái)電來(lái)函咨詢！

馬來(lái)西亞東麗√南充產(chǎn)品性能(行業(yè)資訊)

馬來(lái)西亞東麗√南充產(chǎn)品性能對(duì)玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合軟管進(jìn)行短期爆破壓力試驗(yàn),建立內(nèi)壓載荷下玻纖軟管有限元模型進(jìn)行模擬仿真計(jì)算,在此基礎(chǔ)上,研究提出了玻纖軟管爆破壓力的理論求解方法。將三者進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明:在一定內(nèi)壓作用下,加強(qiáng)層所受到的力遠(yuǎn)大于內(nèi)外層,說(shuō)明了玻纖軟管的加強(qiáng)層承擔(dān)大部分內(nèi)壓載荷;玻纖纏繞角度大于45°且小于80°時(shí),抗內(nèi)壓能力逐漸增強(qiáng),59°為玻纖軟管設(shè)計(jì)中纏繞角度;適當(dāng)減小管道的徑厚比,可以提高管道承受內(nèi)壓的能力。
南充(行業(yè)資訊)
導(dǎo)管槳可以有效提高推進(jìn)效率,相比于金屬導(dǎo)管,復(fù)合材料導(dǎo)管可以有效地減少導(dǎo)管螺旋槳重量,有利于導(dǎo)管槳的工程應(yīng)用。采用縱、環(huán)肋的導(dǎo)管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),克服了復(fù)合材料導(dǎo)管剛度較低的缺點(diǎn)。分別以干、濕模態(tài)為目標(biāo)函數(shù),利用ANSYS有限元軟件APDL優(yōu)化設(shè)計(jì)理論,對(duì)導(dǎo)管環(huán)肋分布位置進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),給出了導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)形式,并比較了一階干、濕模態(tài)頻率和振型的異同。研究結(jié)果表明,復(fù)合材料導(dǎo)管一階濕模態(tài)頻率約為一階干模態(tài)頻率的25%,但振型特征相差不大;給出的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法對(duì)復(fù)合材料導(dǎo)管結(jié)構(gòu)的工程設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。
研究了不同應(yīng)變率下CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿單軸抗壓特性.結(jié)果表明:在一定應(yīng)變率范圍內(nèi),CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強(qiáng)度、應(yīng)力應(yīng)變和彈性模量均與應(yīng)變率變化有一定的關(guān)系;CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿力學(xué)性能的應(yīng)變率敏感性大于同準(zhǔn)靜態(tài)條件的混凝土,且具有沖擊韌性,其彈性模量的應(yīng)變率敏感性有利于列車運(yùn)行的穩(wěn)定性.
回顧了我國(guó)玻璃鋼/復(fù)合材料專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展,總結(jié)了目前玻璃鋼/復(fù)合材料行業(yè)學(xué)科建設(shè)及人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀,并展望了未來(lái)我國(guó)玻璃鋼/復(fù)合材料行業(yè)學(xué)科建設(shè)及人才培養(yǎng)的目標(biāo)和方向。
馬來(lái)西亞東麗(行業(yè)資訊)

下一篇：http://www.jdzj.com/jiage/4_7661831.html