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馬來西亞東麗√內(nèi)江相關(guān)資料(行業(yè)資訊)
在分析車輛荷載對瀝青面層結(jié)構(gòu)作用模式的基礎(chǔ)上,設(shè)計了瀝青混合料同軸剪切重復(fù)荷載試驗,提出以剪切回彈模量和塑彈比為評價指標來判別瀝青混合料剪切變形特性.基于3種瀝青、2種級配混合料的同軸剪切重復(fù)荷載試驗結(jié)果,評判剪切回彈模量與塑彈比指標的合理性,分析它們的影響因素及變化規(guī)律.結(jié)果表明:剪切回彈模量與塑彈比指標可以反映瀝青混合料剪切變形黏彈性本質(zhì)特征,并與混合料動穩(wěn)定度存在良好的相關(guān)性;采用改性瀝青、增大瀝青混合料公稱粒徑、降低峰值荷載、縮短荷載周期,將提高瀝青混合料剪切回彈模量、降低塑彈比.
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優(yōu)點：1、機械性質(zhì)安定抗張強度與抗張模數(shù)和尼龍相似；2、摩擦系數(shù)小,有自潤性；3、吸水率低；4、電氣性質(zhì)優(yōu)良；5、尺寸安定性良好；6、耐藥品性、耐油性；用途： 電子電器：無熔線斷電器、電磁開關(guān)、馳返變壓器、家電把手、連接器、外殼；汽 車： 車門把手、桿、分電盤蓋、擋泥板、導線護殼、輪圈蓋；工業(yè)零件：OA風扇、鍵盤、釣具卷線器、零件、燈罩；
馬來西亞東麗√內(nèi)江相關(guān)資料對高模量瀝青混凝土、SBS改性瀝青和70#普通瀝青混凝土進行了15,20,40,60℃條件下的單軸貫入及抗壓回彈模量試驗,并結(jié)合單軸無側(cè)限抗壓強度試驗結(jié)果對黏聚力c值進行計算,結(jié)果表明:高模量瀝青混凝土在各溫度下均具有相對較高的抗剪強度、黏聚力和抗壓回彈模量,尤其在高溫時仍然優(yōu)勢明顯.通過指標相關(guān)性分析,得到了由抗剪強度換算成抗壓強度、黏聚力c值及抗壓回彈模量的回歸方程.
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馬來西亞東麗√內(nèi)江相關(guān)資料天然纖維復(fù)合材料以其高比性能、低成本、可回收再生等一系列優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于建筑、交通運輸?shù)阮I(lǐng)域。天然纖維滲透率的測量對于優(yōu)化LCM工藝參數(shù)、模具設(shè)計、提高天然纖維復(fù)合材料產(chǎn)品質(zhì)量有著重要的指導作用。本文介紹了天然纖維滲透率的測試原理以及測量裝置,討論了天然纖維滲透率在測量過程中存在的各種影響因素,重點分析了天然纖維滲透率測量與玻璃纖維等合成纖維滲透率測量的不同點,并提出了今后天然纖維滲透率研究的主要方向。
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用Ritz法研究了各應(yīng)力分量的應(yīng)變能,并計算了嵌入式共固化復(fù)合材料阻尼結(jié)構(gòu)的損耗因子,得到了損耗因子隨阻尼層厚度變化的規(guī)律。結(jié)果表明:當薄板總厚度不變,阻尼層厚度由2 mm增加到5.5 mm時,損耗因子隨著阻尼層厚度的增大而增大,阻尼層較厚時,損耗因子對阻尼層厚度的變化不再敏感;當復(fù)合材料層厚度不變時,增加阻尼層的厚度可以使損耗因子增大,阻尼層厚度較厚時,阻尼層厚度的變化對損耗因子的影響較小;與復(fù)合材料層厚度不變時相比,薄板總厚度不變時,阻尼層較厚時對損耗因子的影響更小。(行業(yè)資訊)
通過模壓工藝制備了短切碳纖維/空心玻璃微珠(K46)/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料,并對復(fù)合材料的斷面形貌、密度、抗壓強度和吸水率進行了研究。研究結(jié)果表明,隨著碳纖維含量的增加,復(fù)合材料密度變化較小,抗壓強度上升,當碳纖維含量為4%時,抗壓強度,微珠含量分別為50%、55%、60%的復(fù)合材料的抗壓強度分別為68.9MPa、65.1MPa、57.2MPa;隨碳纖維含量的增加,復(fù)合材料飽和吸水率下降,當碳纖維含量為4%時,微珠含量為55%、60%的復(fù)合材料達到飽和吸水率,分別為0.81%、1.15%。馬來西亞東麗
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采用聚乙烯吡咯烷酮對可膨脹石墨進行表面修飾.研究了表面修飾前后可膨脹石墨及其用量對水性超薄膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料防火性能的影響.結(jié)果表明:與表面未修飾可膨脹石墨相比,表面修飾后的可膨脹石墨在水中有較好的分散性,對涂料防火性能有更明顯的提高作用;當表面修飾后可膨脹石墨用量為3.2%(質(zhì)量分數(shù))時,防火涂料的防火性能,可使樣板背溫較長時間維持在288℃.
