泰國(guó)三菱工程√連云港一級(jí)代理

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為研究泡沫混凝土內(nèi)部的擴(kuò)散特性,利用電化學(xué)法,對(duì)比分析了泡沫混凝土與普通混凝土在不同水溫、有無(wú)發(fā)泡劑以及不同浸水時(shí)間等條件下的交流阻抗圖譜.結(jié)果表明:與普通混凝土相比,泡沫混凝土由于存在內(nèi)部氣孔而具有截然不同的細(xì)觀結(jié)構(gòu)和擴(kuò)散特性,表現(xiàn)在阻抗譜上,即為其Nyquist圖中的曲線是雙曲正切型而非Randles型;通過(guò)對(duì)泡沫混凝土擴(kuò)散特性與雙曲正切曲線的關(guān)聯(lián),可以求得擴(kuò)散系數(shù)與擴(kuò)散層厚度等表征其擴(kuò)散特性的參數(shù).

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以大型商用有限元軟件ABAQUS為計(jì)算平臺(tái),基于等參梯度單元法的思想,建立功能梯度材料結(jié)構(gòu)的有限元分析模型,進(jìn)行有限元計(jì)算分析。數(shù)值算例表明,等參梯度有限單元法的應(yīng)力和位移計(jì)算結(jié)果均與解析解吻合得很好。根據(jù)設(shè)計(jì)組分材料Y-TZP彈性模量的三種工況,討論了彈性模量梯度系數(shù)對(duì)有限元計(jì)算結(jié)果的影響。通過(guò)有限元網(wǎng)格加密的數(shù)值算例,發(fā)現(xiàn)等參梯度有限單元法具有精度高和收斂快的特點(diǎn)。

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泰國(guó)三菱工程√連云港一級(jí)代理從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對(duì)混凝土的耦合效應(yīng).疲勞載荷對(duì)混凝土碳化的影響可歸結(jié)為它對(duì)混凝土CO2擴(kuò)散系數(shù)的影響,疲勞動(dòng)載荷會(huì)導(dǎo)致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴(kuò)散系數(shù)隨其疲勞損傷程度增加而增大.根據(jù)混凝土承受的疲勞載荷和大氣環(huán)境,建立了疲勞載荷與大氣環(huán)境復(fù)合作用下的混凝土碳化壽命預(yù)測(cè)模型.計(jì)算結(jié)果表明:疲勞載荷對(duì)混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土抗疲勞載荷能力越強(qiáng),且運(yùn)營(yíng)過(guò)程中承受的疲勞載荷應(yīng)力水平越小,其服役壽命就越大.

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泰國(guó)三菱工程√連云港一級(jí)代理將數(shù)字圖像相關(guān)方法用于測(cè)量含I型雙邊裂紋復(fù)合材料薄板應(yīng)力強(qiáng)度因子。首先,介紹了數(shù)字圖像相關(guān)方法基本原理,通過(guò)二乘擬合法建立了裂紋位移場(chǎng)與裂尖應(yīng)力強(qiáng)度因子的關(guān)系。其次,搭建了數(shù)字圖像相關(guān)方法非接觸光學(xué)測(cè)試平臺(tái),通過(guò)對(duì)含I型雙邊裂紋復(fù)合材料薄板進(jìn)行拉伸試驗(yàn),得到了復(fù)合材料薄板雙邊裂紋全場(chǎng)位移。后,通過(guò)數(shù)字圖像相關(guān)方法計(jì)算所得全場(chǎng)位移,提取了裂紋應(yīng)力強(qiáng)度因子,分析了二乘擬合項(xiàng)數(shù)、數(shù)字圖像相關(guān)計(jì)算中子區(qū)域和步長(zhǎng)大小的選擇對(duì)裂紋應(yīng)力強(qiáng)度因子計(jì)算的影響。

研究了混合后晾置時(shí)間、固化程度、混合比例和膠層厚度對(duì)風(fēng)電葉片用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接性能的影響。采用拉伸剪切強(qiáng)度和等效剝離強(qiáng)度對(duì)粘接性能進(jìn)行表征。研究表明:結(jié)構(gòu)膠混合后晾置90 min再進(jìn)行粘接,粘接強(qiáng)度;Tg達(dá)到60℃后,粘接強(qiáng)度處于穩(wěn)定狀態(tài);在正負(fù)5%的配比變化范圍內(nèi),粘接性能穩(wěn)定;膠層厚度增加,剪切強(qiáng)度呈線性下降趨勢(shì),而剝離性能基本穩(wěn)定。此項(xiàng)研究為風(fēng)電葉片合模工藝優(yōu)化提供了技術(shù)基礎(chǔ)。
雙層攤鋪技術(shù)使上中面層瀝青混合料的攤鋪與碾壓過(guò)程合二為一,提高了瀝青路面層間黏結(jié)效果和混合料層間的嵌擠咬合能力.通過(guò)系統(tǒng)試驗(yàn),深入研究了雙層攤鋪和傳統(tǒng)單層攤鋪對(duì)瀝青混合料彎曲疲勞性能的影響.研究表明:雙層攤鋪技術(shù)能使瀝青上中面層形成一個(gè)整體的復(fù)合式路面結(jié)構(gòu),提高了瀝青混合料的抗疲勞性能;在雙層攤鋪情況下,瀝青混合料小梁的彎拉強(qiáng)度、彎拉應(yīng)變和勁度模量分別較傳統(tǒng)單層攤鋪提高了28.3%,25.4%和2.2%.

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