西門子6ES75231BL000AA0廠家直銷

這也是繼由中集來(lái)福士打造的“藍(lán)鯨1號(hào)”和“藍(lán)鯨2號(hào)”深水半潛式鉆井平臺(tái)之后，西門子DP3閉環(huán)動(dòng)力解決方案在中國(guó)實(shí)船上的又一次成功應(yīng)用。西門子為大船海工A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺(tái)提供了西門子的DP3閉環(huán)動(dòng)力配電系統(tǒng)，包括中低壓配電、變壓器、變頻推進(jìn)系統(tǒng)、變頻鉆井系統(tǒng)、UPS等。西門子控制器一級(jí)代理

  該系統(tǒng)能夠在發(fā)生惡劣的短路故障時(shí)迅速切斷并隔離故障點(diǎn)，非故障部分的運(yùn)行設(shè)備在此期間能夠保證正常運(yùn)行；系統(tǒng)還備有故障穿越的能力，可以保障平臺(tái)的動(dòng)力定位。另外，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全船失電情況下發(fā)電以及與用戶的快速軟啟動(dòng)、軟連接，降低了系統(tǒng)的沖擊影響，具有迅速恢復(fù)供電、恢復(fù)定位能力的特點(diǎn)。  西門子于2010年推出DP3閉環(huán)電力，在全球率先將此應(yīng)用到實(shí)船并獲得船級(jí)社認(rèn)證。這一可有效減少主機(jī)運(yùn)行和維護(hù)時(shí)間，提高主機(jī)操作靈活性和燃油經(jīng)濟(jì)性，減少溫室及有害氣體的排放。目前，西門子DP3閉環(huán)電力已經(jīng)在全球十幾條實(shí)船上得到成功應(yīng)用。

  該系統(tǒng)能夠在發(fā)生惡劣的短路故障時(shí)迅速切斷并隔離故障點(diǎn)，非故障部分的運(yùn)行設(shè)備在此期間能夠保證正常運(yùn)行；系統(tǒng)還備有故障穿越的能力，可以保障平臺(tái)的動(dòng)力定位。另外，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全船失電情況下發(fā)電以及與用戶的快速軟啟動(dòng)、軟連接，降低了系統(tǒng)的沖擊影響，具有迅速恢復(fù)供電、恢復(fù)定位能力的特點(diǎn)。  半潛平臺(tái)DP3閉環(huán)動(dòng)力控制系統(tǒng)是當(dāng)前海洋工程領(lǐng)域的動(dòng)力系統(tǒng)控制。據(jù)測(cè)算，在閉環(huán)模式下該鉆井平臺(tái)發(fā)電機(jī)組的平均運(yùn)行時(shí)間可減少39%左右，大大減少發(fā)電機(jī)維護(hù)的時(shí)間和成本，降低鉆井平臺(tái)油耗18%。節(jié)約成本的同時(shí)可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳排放減少約22%。  半潛平臺(tái)DP3閉環(huán)動(dòng)力控制系統(tǒng)是當(dāng)前海洋工程領(lǐng)域的動(dòng)力系統(tǒng)控制。據(jù)測(cè)算，在閉環(huán)模式下該鉆井平臺(tái)發(fā)電機(jī)組的平均運(yùn)行時(shí)間可減少39%左右，大大減少發(fā)電機(jī)維護(hù)的時(shí)間和成本，降低鉆井平臺(tái)油耗18%。節(jié)約成本的同時(shí)可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳排放減少約22%。

為工業(yè)企業(yè)數(shù)字化工廠產(chǎn)線設(shè)計(jì)、建設(shè)、互聯(lián)互通等提供產(chǎn)品、和服務(wù)；
  為工業(yè)企業(yè)提供遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、、調(diào)試運(yùn)維及工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)解決方案和服務(wù)；
  為工業(yè)企業(yè)和提供電氣自動(dòng)化控制、傳動(dòng)整體解決方案及項(xiàng)目集成、實(shí)施；
  為工業(yè)企業(yè)提供西門子工業(yè)及數(shù)字化工廠解決方案和實(shí)施服務(wù)；
  為工業(yè)企業(yè)提供西門子自動(dòng)化控制、絡(luò)通、變頻電機(jī)、低壓元器件、智能儀表等電氣控制、傳動(dòng)  產(chǎn)品及高、中、低壓、西門子8PT電產(chǎn)品、能源集團(tuán)自動(dòng)化等產(chǎn)品、和服務(wù)；

  西門子于2010年推出DP3閉環(huán)電力，在全球率先將此應(yīng)用到實(shí)船并獲得船級(jí)社認(rèn)證。這一可有效減少主機(jī)運(yùn)行和維護(hù)時(shí)間，提高主機(jī)操作靈活性和燃油經(jīng)濟(jì)性，減少溫室及有害氣體的排放。目前，西門子DP3閉環(huán)電力已經(jīng)在全球十幾條實(shí)船上得到成功應(yīng)用。  西門子于2010年推出DP3閉環(huán)電力，在全球率先將此應(yīng)用到實(shí)船并獲得船級(jí)社認(rèn)證。這一可有效減少主機(jī)運(yùn)行和維護(hù)時(shí)間，提高主機(jī)操作靈活性和燃油經(jīng)濟(jì)性，減少溫室及有害氣體的排放。目前，西門子DP3閉環(huán)電力已經(jīng)在全球十幾條實(shí)船上得到成功應(yīng)用。  該系統(tǒng)能夠在發(fā)生惡劣的短路故障時(shí)迅速切斷并隔離故障點(diǎn)，非故障部分的運(yùn)行設(shè)備在此期間能夠保證正常運(yùn)行；系統(tǒng)還備有故障穿越的能力，可以保障平臺(tái)的動(dòng)力定位。另外，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全船失電情況下發(fā)電以及與用戶的快速軟啟動(dòng)、軟連接，降低了系統(tǒng)的沖擊影響，具有迅速恢復(fù)供電、恢復(fù)定位能力的特點(diǎn)。  半潛平臺(tái)DP3閉環(huán)動(dòng)力控制系統(tǒng)是當(dāng)前海洋工程領(lǐng)域的動(dòng)力系統(tǒng)控制。據(jù)測(cè)算，在閉環(huán)模式下該鉆井平臺(tái)發(fā)電機(jī)組的平均運(yùn)行時(shí)間可減少39%左右，大大減少發(fā)電機(jī)維護(hù)的時(shí)間和成本，降低鉆井平臺(tái)油耗18%。節(jié)約成本的同時(shí)可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳排放減少約22%。