越野車不可能有履帶式雙節全地形應急車的越野性能

越野車不可能有履帶式雙節全地形應急車的越野性能

越野車不可能有履帶式雙節全地形應急車的越野性能

越野車不可能有履帶式雙節全地形應急車的越野性能

     我國近些年來全地形車發展迅速，現在軍工集團哈爾邦第一機械集團成功研制的蟒式全地形車，并順利中標國家林業局東北內蒙古重點林區森林防火應急裝備建設項目，喜獲8000萬元的大訂單，這是我國首創的具有先進水平的多領域大型森林防火車，常規3噸到30噸不等，據了解蟒式全地形車是一種重型裝甲履帶車輛，設計方面借鑒了俄羅斯的DT-30型全地形車能夠背起“鎧甲”S1彈炮合一防御系統涉險到北極作戰。軍工集團便試著著重采用雙節鉸接式車體，重量級設定在30噸級別，以適應更為復雜的惡劣環境。

     未來將實現大范圍的運用于森林消防部隊，在山地，荒草攤，沼澤地和灌木林進行全天候執勤，當發生險情將快速達到指定位置，提供水箱、消防設備、救援物資等消防物資并火速展開滅火任務。

河北五星“霸王龍”履帶式雙節全地形應急救援車是全地域鉸接型雙節履帶車輛，前后車廂通過鉸接機構聯接，可實現車輛的俯仰、蛇形扭動等單節履帶車輛無法實現的功能，越障高（達1.5米）、越壕寬（達4米）、接地比壓低（低于0.03兆帕）、可浮渡、可橫向平移，可在淺灘、沼澤、雪地等地域像蛇一樣克服異常阻力，扭動前進。前后兩節車廂均具有動力，能實現剛性閉鎖和全時四條履帶同時驅動。當前車或后車淤陷時，可實現前拉后推，寬1.1m的橡膠履帶重量輕，接地比壓小于0.03MPa，與其它履帶車輛相比通過好。同時該車無需準備即可水中浮渡，該車較高的環境適應性，能夠適應各種極端地區惡劣的道路和氣候條件下進行應急救援、災民轉移、道路搶通、大型裝備和物資運輸任務需求。

河北五星“霸王龍”履帶式雙節全地形應急救援車技術先進，采用輕型高強度車體系統：采用桁架結構，結構緊湊、自重輕，壽命長，承載能力高，抗沖擊能力強。配合強勁動力及行走系統，可直接碾壓淤泥、壕溝、樹木，碾壓通過灌木叢，順利穿行于沼澤泥地以及塌方地帶，有效提高通過能力。先進的鉸接系統采用集成化形式，自重輕，結構簡單，免維護。鉸接機構采用自潤滑軸承實現前后車輛相對自由扭轉，與其它剛性連接的全地形比較，復雜路面自適應性強，地面對車輛的沖擊小，整車壽命高。河北五星“霸王龍”履帶式雙節全地形應急救援車的新型行走系統結構簡單，維修方便，可以承受大的負載及高強度沖擊，減震性好，在險峻崎嶇路況可大大提高車輛舒適性。迅捷的在極端環境下彪悍越障，第一時間到達救援救災現場。

越野車不可能有履帶式雙節全地形應急車的越野性能

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