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該填料是新一代環(huán)保型生物活性填料，模擬天然水草形態(tài)，不易納藏污泥，充氧
時(shí)管狀直徑具有可變性，無堵塞;具有親水、親油、對(duì)氣泡有很好的切割作用，有儲(chǔ)氧功能，吸附能力強(qiáng);同時(shí)由于受水流和氣流的沖動(dòng)，填料上的生物膜不斷更新，生物活性高，傳質(zhì)效率高;特別是安裝非常方便，不需要支架，只需固定四個(gè)角即可，且使用壽命在3-6年，因此，該填料比其他填料能夠提高凈水效能70-80。
該填料通過規(guī)格結(jié)構(gòu)的變化分別適用于不同的環(huán)境(好氧、厭氧及兼氧)，一般加工成簾式結(jié)構(gòu)，便于安裝，所以也稱辮簾式水處理填料，使微生物能夠充分發(fā)揮各自效能。
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型號(hào) |
應(yīng)用水質(zhì)* CODcr(mg/l) |
使用環(huán)境 |
BOD5/CODcr |
溫度(℃) |
耐酸堿性 (PH值) |
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DBⅠ |
200~30000 |
好氧兼氧和厭氧環(huán)境 |
≥0.5 |
4-60 |
3-12 |
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DBⅡ |
50~1000 |
≥0.5 |
4-60 |
3-12 |
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注:用于污水處理廠生物膜處理池的DBI型填料可接受和處理數(shù)萬mg/L的高濃度有機(jī)廢水;
用于河道和湖、塘中的DBII型填料適于處理COD 50~1000mg/L濃度的污染河、湖水。
產(chǎn)品特性：
辮帶式水處理填料與其他填料相比有以下主要特點(diǎn):
★該填料表面數(shù)以萬計(jì)的螺旋毛圈使該填料具有較大的比表面積，這是其他傳統(tǒng)的填料無法比擬的;
★該填料的材質(zhì)是化纖網(wǎng)絡(luò)絲，使該填料比其他填料更易附著和生長微生物，掛膜快，節(jié)省調(diào)試時(shí)間;
★該填料的高彈性及在污水中擺動(dòng)的特點(diǎn)又能使其表面上的生物膜長期保持高活性;
★該填料其立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使表面的微生物與水中的有機(jī)物可進(jìn)行傳質(zhì);
★該填料模擬天然水草形態(tài)，不易納藏污泥，防止堵塞;
★該填料可任意方向擺布，適用于各種形狀、各種布?xì)狻⒉妓问降奈鬯幚碓O(shè)施，可以使填料負(fù)載菌面全部成為工作面
★該填料安裝非常方便，可省去大部分的支架，節(jié)省安裝成本;
★該填料是一種編織填料，不易脫落，且耐酸堿腐蝕，使用壽命長。
其工藝流程如所示。劉敏等研究了應(yīng)用SBR工藝對(duì)涂裝廢水進(jìn)行處理，采用射流曝氣技術(shù)提高了氧的轉(zhuǎn)換效率，同時(shí)對(duì)運(yùn)行中的工藝參數(shù)進(jìn)行探討。結(jié)果表明應(yīng)用SBR工藝處理涂裝廢水中的有機(jī)物是十分有效的：射流曝氣技術(shù)在涂裝廢水中的應(yīng)用是成功的。它有效地提高了混合液中溶解氧的濃度，從而提高了有機(jī)物的去除效果，降低了運(yùn)行成本；生物處理的維護(hù)管理十分重要，生物相的觀察和污泥性能的測試，可以有效指導(dǎo)操作和維護(hù)，是生物處理效果的間接反映。3物化.生化處理法：由于汽車涂裝廢水具有成分復(fù)雜、水量波動(dòng)大、排放無規(guī)律的特征，當(dāng)采用單一的物化法或生物法處理廢水時(shí)，存在出水不穩(wěn)定達(dá)標(biāo)、處理費(fèi)用較高等等特點(diǎn)。隨著廢水排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸提高，物化生化法取代單一處理方法而成為今后汽車涂裝廢水處理的主要方法。該法具有處理效果穩(wěn)定、運(yùn)行成本低和操作管理方便等特點(diǎn)，能有效地去除汽車涂裝廢水中的污染物，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。合肥某汽車制造廠是生產(chǎn)客車專用底盤和輕型載重汽車的全國汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)，其技術(shù)人員在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出強(qiáng)化分質(zhì)預(yù)處理的物化一生化法處理生產(chǎn)廢水的方案，在優(yōu)化汽車生產(chǎn)廢水處理工藝方面進(jìn)行了有益的探索。
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