抽油泵種類

油泵殼體磨損是浮動軸套孔磨損軸與軸套正常間隙是009~0175mm，不得超過020mm。受壓力油，尖部靠近油泵殼體，磨損泵體低壓腔部分。另磨損是殼體內面成圓周似磨損，這種磨損是添液不凈所致，所以必須添加沒有油液。油封磨損，膠封老卸荷片橡膠油封老變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去密封隔離，會產生高壓油腔油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低油泵壓力和流量。CB46泵它正常壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10骨架式油封，它損壞或年久失效，空氣便從油封與軸頸之間縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此。

抽油泵樣式

隨著時間增長，油泵會出現泵油不足，甚至不泵油等，是有關部位磨損過大。泵磨損部位有主動軸與襯套、被動中心孔與軸銷、泵殼內腔與、端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其達不到要時，應將其，查清磨損部位程度，采取相應辦法予以修復。
一、主動軸與襯套磨損后修復
　　泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套恢復其正常配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上襯套，配合間隙便可恢復到允許。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到，恢復與襯套配合要。
二、潤滑油泵殼體殼體裂紋：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。主動軸襯套孔與從動軸孔磨損：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削磨損痕跡，然后配用加大至相應襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然后按鉸削后孔實際配制從動軸
　　泵殼內腔：泵殼內腔磨損后，采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要，并把伸出端面襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊
　　閥座：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。

 

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