新聞:福建南平fyt-1路橋防水涂道橋專用

FYT-1改進型防水涂料，是一種高分子復合材料，屬重點科技推廣項目，經權威部門組織的專家鑒定，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）,采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為輔助原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料
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為建筑節能實現跨越式發展創造條件。大力發展外墻外保溫技術勢在必行。聚氨酯噴涂硬泡外墻外保溫由聚氨酯防潮底漆層、聚氨酯保溫層（聚氨酯泡沫塑料板）聚氨酯界面層膠粉聚苯顆粒漿料找平層玻璃纖維網格布層抗裂砂漿保護層涂料飾面層。建筑節能是噴涂硬泡聚氨酯泡沫塑料的重要應用領域之一。噴涂硬泡聚氨酯外墻外保溫(來源：保溫網)技術采用現場聚氨酯硬泡噴涂進行主體保溫，采取膠粉聚苯顆粒保溫漿料找平和補充保溫，充分利用了聚氨酯優異的保溫和防水性能以及膠粉聚苯顆粒外墻外保溫的柔性抗裂性能。

產品特性：1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。

3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。

技術指標：主要技術指標（依據JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準要求）

適用范圍：適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。

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任意兩塊不能"完全一致"的。更不能再寫、再畫、再造、再生。長久美(性)：-塊奇石存在的歷史，相對人類藝術品(詩、書、畫、雕。。。。。。)的壽命長得多，但不能"永恒"。石頭再硬，再結實，經風吹日曬，水沖浪擊，其它物質的浸蝕，仍要風化，變形，變質；更何況災害、戰爭等不可抗因素(再加奇石笨重這一缺點，一般奇石愛好者只說好，不說不。)。奇石過去的美、現在的美，并不能按愛石者的主觀愿望保持不變的永恒美，而保持相對長期的美是可能的。

施工、運輸和貯存：1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或專用鬃刷。

2、基層要求：橋面板，梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象。表面平整度應符合橋梁規范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現象。

3、基層應干凈、干燥、無積水。

4、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結硬雜物，應將其打磨掉。

5、防水層施工步驟：（以三涂為例）

1)涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。

2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷遍涂料。

3)遍涂料實干后即可涂第二遍料。

4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡。

7、施工溫度在0~35攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。

8、包裝產品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg

9、運輸：該產品無毒不易燃，可按一般運輸方式運輸10、貯存：產品貯存期為6個月，應貯存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬。

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不同的外保溫體系，采用的固定保溫板的方法各有不同有的是將保溫板粘結或錨固在基底上有的為兩者結合以粘結主為或以錨固為主將保溫板粘結在基底上的粘結材料多種多樣在不同的體系中此種粘結材料運到工地時的狀態有所不同：成品膠漿使用時不需添加其他任何材料既不需要再行配料也用不著再進行攪攔。使用前需要添加其他物料。為單組份粉狀材料用前需加水攪拌均勻。雙組份材料施工時按配比攪拌均勻。：級防火材料面層薄型抹灰面層為在保溫層的所有外表面上涂抹聚合物粘結膠漿直接涂覆于保溫層上的為底涂層厚度較薄（一般為2～3mm）內部包覆有加強材料加強材料一般為耐堿玻璃纖維網格布包含在抹灰面層內部與抹灰面層結合為一體其作用為改善抹灰層的機械強度保證其連續性分散面層的收縮應力和溫度應力避免應力集中防止面層出現裂紋網格布必順完全埋入底涂層內從外部不能看見以使不致與外界水分接觸（因網格布受潮后其極限強度會明顯降低）：級防火材料不同的外保溫體系面層厚度有一定差別但總體要求是面層厚度必順適當薄型的一般在2～3mm以內如果面層厚度過薄結實程度不夠就難以抵抗可能產生外力的撞擊；但如果過厚加強材料離外表面較遠又難以起到抗裂的作用。