卡特3516B活塞環(huán)忻州電話

我司只銷售原廠配件，需付廠或防品件請繞道，謝謝。
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英珀威機械教您辨別常規(guī)假冒原廠配件的方法：所謂假冒配件，必然是仿造原廠正品的配件，它們在標識、包裝等細節(jié)上也盡可能的仿冒，因此很容易混淆視聽。由于仿冒品低價低質的本質，它在感官上不可能做得與正品一樣，因此我們辨認的步就是通過這些方面來進行辨認。正品廠家配件進行批量生產，包裝規(guī)范，因此包裝盒同樣會注重質量和工藝。如果你看到配件的包裝自己模糊、色彩黯淡，那十有八九就是假貨。另外原廠配件會在包裝盒（或者袋）上規(guī)范標明產品信息以及廠家信息，包裝內應該有合格證、檢驗手續(xù)等。仿冒品往往也會在這方面圖省事。

。日昕動力科技柴油發(fā)電機組租賃對放置地面基礎的要求：基礎主要用于支撐柴油發(fā)電機組及底座的全部重量，底座位于基礎上，機組安裝在底座上，底座上一般都采取減震措施。 SINOBOOM長沙星邦登高車Perkins帕金斯發(fā)動機 （GTZZ15，GTBZ20 燃油接頭尺寸：供應JIC°C-10（7 科普柯、特雷克斯兩頭忙、jcb杰西博小挖、英格索蘭山貓小挖、美國威猛攤鋪機、福格勒1800系列攤鋪機、美國吉尼高空作業(yè)車、米勒大藍焊機等工程機械、奧林匹亞發(fā)電機組、聯(lián)合收割機、美國愛科（agco）（馬西?弗格森）拖拉機、中國一拖等農業(yè)機械、船用機械、油田機械 Perkins 緊湊型發(fā)動機驚艷亮相 2017 年 3 月 7—11 日，創(chuàng)立于 1932 年，全球的發(fā)動機制造商 英國 Perkins （珀金斯）在 CONEXPO-CON


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9550kw燃油消耗率：發(fā)動機每發(fā)出1kw在一小時內所消耗的燃油消耗量。單位為g注意：如果點蝕或腐蝕的深度沒有超過量的一半，可以繼續(xù)使用汽缸套。安裝再次使用的汽缸套時，將汽缸套從原來的位置上旋轉90。汽缸套應該進行打磨并在活塞上安裝新的活塞環(huán)。 ①重型鏟斗(HD)：重型鏟斗用于范圍廣泛的中等磨損性物料，如混合土、粘土和石塊。HD鏟斗擁有的裝載和傾卸特性，更容易倒空粘性的物料。結構比GP鏟斗更堅固。 Perkins404A-22G1柴油發(fā)動機 ★24V關機電磁線圈（可通電以啟動裝置） CatC3.4B工業(yè)柴油發(fā)動機完美兼顧了耐用性、燃油效率和低排放。C3.4B工業(yè)發(fā)動機在2200到2500rpm轉速時的額定功率介于45到55.4bkW（60到74.3bhp）之間，符合美國EPATier4Final、歐盟StageIIIB排放標準。由C3.4B發(fā)動機提供動力的行業(yè)和應用包括：農業(yè)、升降機、飛機地面保障、鉆孔-鉆井平臺、破碎機-磨輪機、壓實機-壓路機、壓縮機、建筑、林業(yè)、一般工業(yè)、灌溉設備、物料搬運、采礦、移動土方工程設備、移動燈塔、移動清掃機、攤鋪設備、泵、專用農業(yè)設備、挖溝機、草坪和園林綠化以及地下采礦設備。 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機 標配設備 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機燃油系統(tǒng) 右側燃油濾清器，帶保養(yǎng)指示器。 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機輸油泵。 電子控制單體噴油器 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機儀器 圖形單元（船舶功率顯示器），用于以模擬或數字方式顯示 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機潤滑系統(tǒng) 安裝在頂部的曲軸箱呼吸器 右側燃油濾清器，帶保養(yǎng)指示器。 機油加注口和油尺，右側 標準油槽底殼（500 小時換油周期） 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機齒輪式機油泵 安裝系統(tǒng) 導軌，發(fā)動機安裝，壁架式，203 mm x 203 mm（8" X 8"） 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機動力輸出 輔助傳動裝置 前殼體，兩側 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機保護系統(tǒng) 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機A4 ECU 電子監(jiān)控系統(tǒng)提供了允許客戶編程的發(fā)動機功率降低策略，以便在惡劣的工作條件下提供保護 AIII 電子監(jiān)控系統(tǒng)提供了客戶可編程的發(fā)動機功率減額策略，以便在惡劣的工作條件下提供保護 （位于電子儀表板中的）緊急停機按鈕安全停機保護： 常規(guī) 減振器和護罩 吊耳 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機采用 Caterpillar Yellow 噴漆，導軌采用黑色噴漆 注意：用于進行熱交換器冷卻的發(fā)動機不含熱交換器。 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機飛輪和飛輪外殼 飛輪，SAE 0，151 齒。 飛輪外殼，SAE 0. 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機進氣系統(tǒng) 獨立回路后冷器芯，帶耐腐蝕涂層（空氣側） 標準負荷空氣濾清器 雙渦輪增壓器，152 mm（6"）外徑直接頭 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機控制系統(tǒng) 兩個 Caterpillar A-III 發(fā)動機電子控制模塊，左側帶有電子單體噴油系統(tǒng) 硬線束（需要 10A 直流電源以驅動發(fā)動機電子控制模塊） 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機機油冷卻器 自動調溫器和殼體，全開溫度為 92°C（198°F） 齒輪驅動型離心水套水泵 輔助淡水泵，帶 SCAC 發(fā)動機 離心非自動充注輔助海水泵 膨脹油箱 卡特彼勒3508C船用推進發(fā)動機排氣系統(tǒng) 帶隔熱板的干式氣密排氣歧管。 帶水冷式軸承和隔熱板的雙渦輪增壓器。 203 mm（8"）圓形法蘭垂直排氣口。

清洗 鋅陽級檢查更換 電氣接頭檢查 ★缸數………………直列四缸 Perkins的人員也知道全球各地的監(jiān)管者都要求電信業(yè)盡量減少他們的營運對環(huán)境的影響。Perkins支持這些長遠目標，因此致力提供混合發(fā)電方案，該等方案不但適用于只配備電池的混合發(fā)電機組，也可支持采用電池和太陽能結合運行的機組。這些方案都可直接幫助客戶無論在什么地區(qū)經營，都能夠符合當地的法規(guī)。為什么要選擇Perkins成為您電信業(yè)務的合作伙伴？理由很簡單： 確保進氣管道和空氣濾清器安裝就位。 卡特彼勒柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)在發(fā)動機運轉前或運轉中，燃油回油管路中的所有閥門都必須是打開的，以防止高的燃油壓力。檢查燃油管路的接頭是否松動和有無泄漏。確保向發(fā)動機供給燃油。如果已有幾個星期沒有起動發(fā)動機，燃油可能已從燃油系統(tǒng)中泄出，所以在起動前首先用手動注油泵給發(fā)動機注油。