意大利ATOS-AGRCZO-A-010/210比例減壓閥

       很多人因?yàn)椴涣私庖簤合到y(tǒng)的工作原理，所以在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者元器件損壞后，只能根據(jù)損壞的部件采購更換元器件。這就難免耗費(fèi)采購周期及采購成本。有些國外品牌，經(jīng)銷商的過度保護(hù)，造成價(jià)格奇高，貨期還極長。掌握核心技術(shù)就能應(yīng)對(duì)自如，省時(shí)省力。本文介紹意大利ATOS-AGRCZO-A-010/210比例減壓閥，帶大家簡要了解一下減壓閥和溢流閥的區(qū)別，以及溢流閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用，希望對(duì)您有所幫助。

       一、溢流閥和減壓閥的作用

       溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全。減壓閥是在保證系統(tǒng)不過載的前提下,降低系統(tǒng)壓力.
可以說溢流閥是被動(dòng)工作,而減壓閥是主動(dòng)工作.
       1，減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力不變；
       2，在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)出口互通，而溢流閥進(jìn)出口不通；
       3,非工作狀態(tài)時(shí)，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的

       二、溢流閥和減壓閥的區(qū)別

       溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統(tǒng)壓力，還起卸荷的作用：減壓閥是一種使閥出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥。

       1、減壓閥主要是用來降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油 路壓力低且穩(wěn)定，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi)，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時(shí)，減壓閥打開，部分油液會(huì)經(jīng)過他返回油箱（此時(shí)有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會(huì)上升），這一支路的油壓是不會(huì)上升了。它起到對(duì)本支路的減壓與穩(wěn)壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會(huì)保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會(huì)超壓。所以他有安全、調(diào)壓、穩(wěn)壓等作用！

       2、溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓、穩(wěn)壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！溢流閥是常閉的，只是當(dāng)系統(tǒng)超壓才動(dòng)作；減壓閥是常通的，通過狹窄通道減壓。

       溢流閥的作用是：穩(wěn)壓、溢流、過載保護(hù)。減壓閥是減小壓力，，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。溢流閥控制進(jìn)油口壓力，減壓閥控制出油口壓力

       三、舉個(gè)例子說明

       給你個(gè)簡單的解釋，所謂溢流閥，你可以從溢流這個(gè)詞去理解，就是如果液壓泵輸出當(dāng)然流量過多就會(huì)從溢流閥溢出，從而使進(jìn)入系統(tǒng)的流量減小，進(jìn)而使系統(tǒng)的壓強(qiáng)穩(wěn)定，這個(gè)穩(wěn)定的壓強(qiáng)就是通過溢流閥控制的；而減壓閥又分為定差減壓閥和定值減壓閥，前者就是是進(jìn)入液壓閥和流出液壓閥的壓力差是恒定值，假設(shè)你設(shè)定的值是10，進(jìn)入減壓閥的壓力是x那么減壓閥的出口壓力即為x-10；定值減壓閥就是輸出地壓力恒定，舉個(gè)例子如果定值減壓閥的值設(shè)為20，只要進(jìn)入減壓閥的壓力大于20，那么減壓閥的出口壓力就恒為20。

       四、溢流閥及其應(yīng)用

       溢流閥在液壓系統(tǒng)中主要的作用是維持壓力的恒定和限定壓力。幾乎所有液壓系統(tǒng)都要用到意大利ATOS-AGRCZO-A-010/210比例減壓閥，它是液壓系統(tǒng)中重要的壓力控制閥。液壓系統(tǒng)中常用的溢流閥有直動(dòng)型和先導(dǎo)型 2 種。直動(dòng)型一般用于低壓系統(tǒng)，先導(dǎo)型用于中、高壓系統(tǒng)。

       1．溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理

      （1）直動(dòng)型溢流閥 圖 4-16（a）為直動(dòng)型溢流閥結(jié)構(gòu)示意圖。它是利用系統(tǒng)中的油液作用力直接作用在閥芯上與彈簧力相平衡來控制閥芯的啟閉的，從而進(jìn)一步控制進(jìn)油口處的油液壓力。圖中 P 是進(jìn)油口，T 是回油口，進(jìn)油口壓力油作用在閥芯的端面上。當(dāng)進(jìn)油壓力較小時(shí)，閥芯 2 在彈簧 3 的作用下處于左端位置，P 和 T 兩油口不能相通。當(dāng)進(jìn)油壓力升高，閥芯左端所受的液壓力超過彈簧的壓緊力 Fs以及摩擦力時(shí)，閥芯移動(dòng)，閥口被打開，將多余的油液排回油箱。通過調(diào)節(jié)手輪 4，可以改變彈簧 3 的壓緊力，這樣也就調(diào)整了溢流閥進(jìn)油口處的油液壓力。

當(dāng)溢流閥正在穩(wěn)定溢流工作時(shí)，作用在閥芯上的力應(yīng)是平衡的。閥芯的受力平衡方程為：

式中，p 為進(jìn)油口壓力；A 為閥芯承受油液壓力的面積；FS為彈簧的調(diào)定作用力。

由式（4-1）可得：

式中，k 為閥芯彈簧的剛度；x0為彈簧的預(yù)壓縮量；Δx 為閥芯開啟后彈簧的附加壓縮量。

       由式（4-2）可知，彈簧力的大小與控制壓力成正比，溢流閥的進(jìn)口油壓力受彈簧的壓緊力控制。由于溢流閥正常工作過程中，閥芯開口的變化量很小，因此，彈簧的附加壓縮量 Δx 也是較小的，故 p 值將基本保持不變，從而系統(tǒng)壓力被控制在調(diào)定值附近。若系統(tǒng)壓力升高，則 Δx 增大，閥口開大，溢流量增大，限制了系統(tǒng)壓力的升高；當(dāng)壓力低于調(diào)定壓力時(shí)，Δx 減小，閥口關(guān)小，溢流量減小，限制了系統(tǒng)壓力的繼續(xù)下降。