阻輪式阻車器；常閉式阻車器；氣動阻車器、液壓阻車器

（1）普通常閉式阻車器；（2）阻輪式阻車器；（3）電磁感應式阻車器；（4）單項式阻車器。根據操作方式的不同阻車器又可分為手動阻車器、氣動阻車器、液壓阻車器、電動阻車器等。這里主要給大家介紹一下手動阻車器。

通常根據軌道的軌重選擇阻車器，38kg以內選擇氣動的多一些，24kg以內手動氣動都可以選擇，看煤礦的需求。根據軌距又可分為600軌距/900軌距的。

手動阻車器是最早使用的操作方式，至今仍在有很多礦上其在正常情況下處于常閉狀態，當需要提升或者下放礦車時，靠人工將阻車器打開；當礦車通過后，再靠人工將其關閉。由于操作過于繁瑣，工人有時會長期將阻車器置于通車狀態，因此給斜坡運輸安全造成了嚴重的威脅。

手動阻車器主要由碰頭擋板、操作手柄、轉軸、復位彈簧及底座等組成。碰頭擋板能夠擋住自由滑行的礦車，是關鍵的阻車部件；操作手柄與轉軸配合使用，通過操作手柄的動作，實現阻車器的開啟與關閉；復位彈簧起復位作用，使平常不工作的阻車器保持關閉狀態；底座用于固定阻車器。

手動阻車器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄及底座的作用與阻碰頭式阻車器相同；抱軌器用于卡住自由滑行的礦車車輪，從而起到阻車作用；緩沖彈簧用于緩解礦車對阻車器的沖擊，起到保護作用。

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