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無油螺桿的應(yīng)用
南鄭低壓無油螺桿空壓機(jī)生產(chǎn)廠家在用氣品質(zhì)要求高的領(lǐng)域,如紡織、冶金、食品、化工、、石油和空分等各種需要純凈無油壓縮空氣的場所,無油螺桿壓縮機(jī)能夠提供優(yōu)質(zhì)的壓縮氣體滿足各種需求,因此應(yīng)用前景廣闊。
在食品制造及包裝行業(yè),采用噴油螺桿壓縮機(jī)制備壓縮氣體時,生產(chǎn)過程經(jīng)過多次高溫氧化和冷凝乳化,壓縮機(jī)中潤滑油的性能已大幅度降低,且呈酸性,對后續(xù)設(shè)備不僅起不到潤滑作用,反而會破壞正常潤滑,使用無油螺桿壓縮機(jī)可以避免失效的潤滑油對設(shè)備的負(fù)面影響。

在制藥、生物工程中,壓縮氣體中含有細(xì)菌和噬菌體的污染是不容忽視的,無油螺桿壓縮機(jī)提供的純凈壓縮氣體,可避免細(xì)菌和噬菌體在氣體中滋生。
在電鍍行業(yè),生產(chǎn)過程中存在鍍層表面發(fā)花、燒焦、針孔、裂紋等問題,人們采用攪拌來解決此類問題,攪拌需要壓縮空氣的支持。
在汽車噴涂行業(yè),不純的氣體往往造成劣質(zhì)的涂層。如果壓縮空氣中含有油,涂層表面出現(xiàn)一些分散或集中的小隆起,這些水泡一般在面漆下的某一涂層中產(chǎn)生,水泡是由于涂層下面有水汽或污物而產(chǎn)生的。此外,含油的壓縮空氣也有可能導(dǎo)致濕涂層表面出現(xiàn)點狀分布的小坑洞,形成火山口狀的矽坑,在坑底有時可見底材,俗稱魚眼。如今汽車噴涂行業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用無油螺桿壓縮機(jī),以制備用于噴涂的純凈氣體,使得國產(chǎn)汽車的噴涂水平得到提高。
在紡織行業(yè),噴氣織機(jī)需要干燥且無油的壓縮空氣。在生產(chǎn)過程中,精細(xì)噴嘴會將壓縮空氣吹到線束上,形成渦流,從而賦予紗線形狀、彈力和彈性,無油螺桿壓縮機(jī)提供的純凈壓縮空氣可以保證布匹成品的質(zhì)量。


合成氨裝置。因為合成氨原和凈化方法不同,其工藝流程不同,所需閥門的技術(shù)機(jī)能也不同。目前,海內(nèi)合成氨裝置主要需用閘閥、截止閥、止回閥、疏水閥、蝶閥、球閥、隔膜閥、調(diào)節(jié)閥、針型閥、安全閥、高溫低溫閥。其中,截止閥占裝置用閥總數(shù)據(jù)的53.4%,閘閥占25.1%,疏水閥占7.7%,安全閥占2.4%,調(diào)節(jié)閥和離低溫閥及其它占11.4%.乙烯裝置,乙烯裝置是石油化工的龍頭裝置,其需用閥門種類繁多。閘閥、截止閥、止回閥、升降桿式球閥占大多數(shù),其中閘閥需居首。南鄭低壓無油螺桿空壓機(jī)生產(chǎn)廠家一般高溫、高壓、腐蝕性強(qiáng)的介質(zhì)走管內(nèi),可使高壓空間減小,并可節(jié)約材料和減少熱損失。:[!B1$A3HJ6z3)浮頭式換熱器:2Y)P1X%]9Z2t2Q其結(jié)構(gòu)特點是將管側(cè)一端的管板用法蘭固定到殼體上,另一端管板可以在殼體內(nèi)沿軸向自由伸縮,該端稱為浮頭。浮頭式換熱器的優(yōu)點是當(dāng)換熱管與殼體有溫差存在,殼體或換熱管膨脹時,互不約束,不會產(chǎn)生溫差應(yīng)力;管束可從殼體內(nèi)抽出,便于管內(nèi)和管間的清洗。其缺點是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,用材量大,造價高;浮頭蓋與浮動管板之間若密封不嚴(yán),發(fā)生內(nèi)漏,會造成兩種介質(zhì)的混合。Z值Z值即溫度系數(shù),系指使某一種微生物的D值下降一個對數(shù)單位,溫度應(yīng)升高的值(℃),通常取1℃。它被用于定量的描述孢子對溫度變化的敏感程度,Z值越大孢子對溫度的敏感性越弱。FT值FT值系指給定的Z值下,程序所賦予待品在溫度T下的時間,以分表示。LgP=lgN-FT/DT式中P為產(chǎn)品中微生物存活的概率。N為產(chǎn)品前微生物的數(shù)量。溫度高時,F(xiàn)T值就小,溫度較低時,所需FT值就大。