中首重工ZL-936小裝載機沖壓駕駛室高卸王全新價格
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中首重工宗旨：以質量求生存，以科技促發展！·服務于廣大的新老用戶！ 公司配備有專門售后服務車輛以及專業的售后服務隊伍，公司專門設立了零件調配部以供更快更準確的為客戶解決技術和配件的問題。旗下主要產品有:各種中小型裝載機械設備;越野叉車,四驅越野叉車,攪拌斗裝載機,攪拌斗鏟車,加高臂裝載機,加高臂鏟車改裝,礦用裝載機,井下裝載機,礦井裝載機,等工程機械;歡迎咨詢選購,其產品具有結構緊湊,操作靈活,維修方便,安全可靠等優點
裝載機的主要用途
裝載機首要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土舉行輕度鏟掘作業。
如其換兩樣的任務裝配，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的任務。
在公路破土中首要用于路基工程的堵挖，瀝青和洋灰混凝土料場的集料、裝料等作業。鑒于它具有作業速快，電動性好，操控輕便等優點，因此發展很快，成為土石方破土中的首要機械。
小型裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施式機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。
裝載機是一種具有較高作業效率的工程機械。主要用于對松散的堆積物料進行鏟、裝、運、挖等作業，也可以用來整理、刮平場地以及進行牽引作業；換裝相應的工作裝置后，還可以進行挖土、起重以及裝卸棒料等作業。
1.2適用場合
廣泛應用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、國防以及機場建設等工程施工中，對加速工程進度、保證工程質量、改善勞動條件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有極為重要的作用。
二、裝載機的分類
2.1裝載機的分類
2.1.1按行走系統結構分類
(1)輪胎式裝載機：1）定義：以輪胎式專用底盤作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統而構成的裝載機。
2）優點：◎機動靈活、作業效率高；◎制造成本低、使用維護方便；◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。
(2)履帶式裝載機：以履帶式專用底盤或工業拖拉機作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統而構成 的裝載機。
2.1.2按發動機位置分類
(1)發動機前置式發動機置于操作者前方的裝載機。
(2)發動機后置式發動機置于操作者后方的裝載機。
目前，國產大中型裝載機普遍采用發動機后置的結構形式。這是由于發動機后置，不但可以擴大司機的視野，而且后置的發動機還可以兼作配重使用，以減輕裝載機的整體裝備質量。
2.1.3按轉向方式分類
(1)偏轉車輪轉向式以輪式底盤的車輪作為轉向的裝載機。分為偏轉前輪、偏轉后輪和全輪轉向三種。
缺點：整體式車架，機動靈活性差，一般不采用這種轉向方式。
(2)鉸接轉向式依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水平擺動進行轉向的裝載機。
優點：轉彎半徑小、機動靈活、可以在狹小場地作業，目前最常用。
(3)滑移轉向式靠輪式底盤兩側的行走輪或履帶式底盤兩側的驅動輪速度差實現轉向。
優點：整機體積小，機動靈活性，可以實現原地轉向，可以在更為狹窄的場地作業，是近年來微型裝載機采用的轉向方式。
2.1.4按驅動方式分類
（1）前輪驅動式以行走結構的前輪作為驅動輪的裝載機。
（2）后輪驅動式以行走結構的后輪作為驅動輪的裝載機。
（3）全輪驅動式行走結構的前、后輪都作為驅動輪的裝載機。現代裝載機多采用全輪驅動方式。
三、裝載機的總體構造
輪式裝載機主要由動力系統、傳動系統、車架、轉向系統、制動系統、行走置工作裝置、工作液壓系統、電氣系統和操縱系統等組成。
裝載機的驅動路線動力源發動機——變矩器彈性板——變矩器泵輪———渦輪組旋轉——輸出齒輪轉動——超越離合器——變速箱太陽輪——變速箱各檔——變速箱輸出軸——前后傳動軸——前后橋主傳動——前后橋輪邊——前后輪胎——裝載機行走
1.鏟車采用中國名牌常柴單缸柴油機，動力卓越強勁，高效節能；
2.鏟車工作操控為雙桿操作，操縱舒適方便；
3.鏟車下臥式車架，結構運用有限元分析技術，工作受力部位采用增強剛度和強度結構；
4.鏟車分體式動力輸出，維修方便；
5.鏟車轉彎半徑小，更加靈活；
6.鏟車產品均可裝配電動機，以實物為準。
產品介紹
該系列裝載機具有設計合理、結構緊湊、操縱靈活維修方便等優點。其各項性能指標均優于同類機型。它廣泛適用于建筑工程、市政工程、城鄉園林、公路交通、車站碼頭、農田水利、各種類型的煤窯、石灰窯、沙場、水泥廠等廠礦企事業單位和部門。特別適用于在狹窄場地做裝載和短距離運轉泥沙、碎石、石灰、煤炭、爐渣、肥土、垃圾等松散物料。可與各類載重汽車、拖拉機、農用運輸車及建筑機械(混砂機、攪拌機)配套使用。本系列工程機械主要配件均采用名牌廠家產品。通用化程度較高，質量可靠，配件資源充足。
