彬縣中壓無油螺桿空壓機簡介

無油，卻能正常壓縮，這技術(shù)不是不是很牛？

的確，這技術(shù)很牛。

彬縣中壓無油螺桿空壓機簡介但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據(jù)壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應(yīng)的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據(jù)壓縮形式不同或主機結(jié)構(gòu)不同區(qū)分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產(chǎn)品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節(jié)單獨討論。

本節(jié)，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內(nèi)無潤滑，僅在齒輪箱內(nèi)有潤滑油，可以說是干燥的。

轉(zhuǎn)子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉(zhuǎn)子都有軸封結(jié)構(gòu)，將介質(zhì)氣體和潤滑油隔開。

轉(zhuǎn)子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統(tǒng)要求，所以二級壓縮比更高，工作環(huán)境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉(zhuǎn)速很高，機頭內(nèi)溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術(shù)，用于降溫。此機頭外殼與轉(zhuǎn)子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質(zhì)是水，采用水基作為密封，完全無油，產(chǎn)出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內(nèi)噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉(zhuǎn)速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉(zhuǎn)速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



三次元旋振篩3.操作DSJ/8/4/24型伸縮帶式輸送機與普通膠帶輸送機的操作基本相同為了實現(xiàn)機身的縮短的伸長，操作方式分為后退式和前進式兩種。轉(zhuǎn)載機移至機尾左端極限位置時，機尾須收縮一次。放松膠帶拆開機身（鋼管）與機尾的連接，根據(jù)每次縮短長度拆去相應(yīng)數(shù)量的鋼管和支架。超聲波振動篩移動機尾重新連接機尾和機身，開動張緊絞車，移動張緊車貯藏膠帶并張緊膠帶。彬縣中壓無油螺桿空壓機簡介YM系列隔膜式壓力表結(jié)構(gòu)原理：隔膜在被測介質(zhì)壓力作用下產(chǎn)生變形，密封液被壓，形成一個相當(dāng)于P的壓力，傳導(dǎo)至壓力儀表，顯示被測介質(zhì)壓力值。技術(shù)參數(shù)：1.精度等級：1.6%,2.5%;隔膜材料：OCr18Ni12Mo2(316)，哈氏合金C(H276c)，蒙乃爾合金(Cu3Ni7)，鉭合金(Ta)，氟塑料(PTFE)3.隔離器材料：耐酸不銹鋼，含鉬不銹鋼，氟塑料。密封墊圈材料：丁晴橡膠，氟塑料。a由于磁放大器的不靈敏區(qū)g太小，磁放大器過于靈敏，使執(zhí)行器小回路無法穩(wěn)定而生產(chǎn)振蕩。b當(dāng)執(zhí)行機構(gòu)失去制動作用而產(chǎn)生惰走現(xiàn)象時，也會引起執(zhí)行機構(gòu)小回路振蕩。針對上述引起執(zhí)行機構(gòu)振蕩的原因，對磁放大器不靈敏g太小引起振蕩，根據(jù)運行中的經(jīng)驗，把磁放大器的不靈敏區(qū)g調(diào)在12-14A時可以消除小回路振蕩。對于執(zhí)行機構(gòu)失去制動應(yīng)查出機構(gòu)失去制動的原因給以排除。由于信號源波動而造成執(zhí)行機構(gòu)的振蕩。