據(jù)機手成師傅介紹,設(shè)備到礦山的第一天起,他就是專職機手,與這臺機子打交道快15個年頭了,論對機子的熟悉程度,無人能比。“15年了,機子從未出過大毛病。”成師傅對大骨料混凝土輸送泵的喜愛溢于言表。“一般的大骨料拖泵用個八、九年,基本就報廢了,這臺機子,現(xiàn)在還可以在四十五分鐘內(nèi)成一口18米深的鉆爆孔。”經(jīng)歷15年的風(fēng)吹雨淋,銘牌上的字跡已難以辨認,但80混凝土泵的性能卻保持得如此完好,令人驚嘆。
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多功能混凝土地泵、50型柴油混凝土拖泵,低油耗,高耐久,安全有保障。
他指出,2018年,煤礦用混凝土泵行業(yè)受益于穩(wěn)定向好的宏觀經(jīng)濟和持續(xù)穩(wěn)定的固定資產(chǎn)投資,同時在市場二手設(shè)備更新加快、大氣污染防治政策對市場產(chǎn)生的積極作用、“HBMG30煤礦混凝土泵”建設(shè)拉動出口增長,以及建設(shè)施工領(lǐng)域新技術(shù)新工法的推廣應(yīng)用等眾多利好因素疊加影響下,中國煤礦用混凝土泵市場再現(xiàn)高速增長。,財務(wù)系統(tǒng)的干部首先要講、把大局,站在國有資產(chǎn)基本屬性的高度上,發(fā)揮出財務(wù)監(jiān)督監(jiān)控作用。這一年,譚旭光帶領(lǐng)泰安小型混凝土輸送泵科技公司團隊,抓住機遇,一舉擊敗眾多競爭對手,戰(zhàn)略收購湘火炬,整合旗下山東混凝土泵(泰安)制造公司煤礦用混凝土泵、法士特變速器、漢德車橋優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),首創(chuàng)全球“重型柴油機+變速器+車橋”動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式,打造了全球首家動力總成研發(fā)基地。
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