由于推動器與制動器常結合在一起使用，現綜合介紹其安裝、使用和維修要點： ??1)在安裝及固定制動器時，應注意 制動器松開狀態下閘瓦是否平行于制動輪，而在制動狀態下，剎車帶整個表面應貼在制動輪上。松開狀態下不平行度和傾斜度在制動輪寬度為100mm以內的不應超過0.1mm。制動輪工作表面切勿有油污。 ??2)制動器是在安裝了制動輪以后再安裝到機器上去的，制動輪必須經動、靜平衡，其表面粗糙度不應低于Ra1.6，硬度不應低于HB
由于推動器與制動器常結合在一起使用，現綜合介紹其安裝、使用和維修要點： ??1)在安裝及固定制動器時，應注意 制動器松開狀態下閘瓦是否平行于制動輪，而在制動狀態下，剎車帶整個表面應貼在制動輪上。松開狀態下不平行度和傾斜度在制動輪寬度為100mm以內的不應超過0.1mm。制動輪工作表面切勿有油污。 ??2)制動器是在安裝了制動輪以后再安裝到機器上去的，制動輪必須經動、靜平衡，其表面粗糙度不應低于Ra1.6，硬度不應低于HBS=280。 ??3)電力液壓推動器在試車前必須向油缸注入清潔和無任何污濁物及機械雜質的液壓油，使用油的種類和數量應符合規定要求。 ??4)接通電動機電源后，應檢查葉輪是否靈活旋轉，圓柱彈簧有否卡住，推桿及活塞上下運動是否正常。 ??5)制動器的制動瓦退距的調整。由于制動器具有自動調整間隙的性能，所以隨著剎車帶的磨損，左制動瓦與制動輪之間的間隙始終保持不變，但右制動瓦與制動輪的間隙則隨剎車帶的磨損而逐漸增大，需視情況隨時調整，以使兩制動瓦退距基本保持均勻。制動瓦與制動輪之間的安裝間隙，對于150mm直徑的制動輪為0.6mm;對于200～300mm直徑的制動輪為0.7mm;對于400～500mm直徑的制動輪為0.8mm。 ??6)制動力矩的調整。通過調節主彈簧的調節螺母，改變主彈簧的壓縮長度可調節彈簧力及制動力矩，以使制動器能在盡可能小的制動力矩下工作。
