河北晟拓管道裝備有限公司（楊經理：139晟317拓30975）熱煨碳鋼彎管是采用成套彎曲模具進行彎曲的,無論是哪一種機器設備，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液等，在飛機及其發動機上更占有相當重要的地位。一般中小管徑彎管可以冷彎加工獲得；大管徑的就需要熱彎了。 熱煨碳鋼彎管廠家主要用于彎制有色或黑色金屬的管材，可適用于建材、造船、化工、冶金、鍋爐及重型機械制造等部門。產品主要用于建筑圓弧型鋼結構，隧道支承、車頂彎梁、地鐵工程、鋁門窗、天棚、包圓柱內骨架、涼臺扶手、淋浴房門、生產線軌道、健身器材等多種行業。
一.熱煨彎管也叫做中頻彎管，其生產工藝屬于熱擴的范圍。熱煨彎管感應加熱的原理：工件放到感應器內，感應器一般是輸入中頻或高頻交流電 (300-30萬Hz或更高)的空心銅管。產生交變磁場在工件中產生出同頻率的感應電流，這種感應電流在工件的分布是不均勻的，在表面強，而在內部很弱，到心部接近于0，利用這個集膚效應，可使工件表面迅速加熱，在幾秒鐘內表面溫度上升到800-1千oC，而心部溫度升高很小。
二.鋼管通過中頻加熱達到塑性變形的溫度后，通過機械臂限制使直管形成規定弧度的彎管，其制作過程稱為熱煨彎管。通過將管子加熱增加塑性降低機械強度從而降低彎曲時需要的動力來煨制彎管。長半徑熱煨彎管彎管指它的曲率半徑等于1.5倍的管子外徑，即R=1.5D。短半徑熱煨彎管指它的曲率半徑等于管子外徑，即R=D。式中的D為熱煨彎管直徑，R為曲率半徑。
?加熱溫度：選擇的加熱溫度應高于不銹鋼的敏化溫度，選擇固溶溫度進行加熱最佳，此溫度區間加熱可有效避免不銹鋼的晶間腐蝕傾向。從強度和韌性均衡的角度考慮，加熱溫度不易過高，過高可能導致晶粒過于長大，影響材料的力學性能，加熱溫度隨合金元素含量的增加可降低。加熱時應快速，速度一般大于20℃/S。推進速度：確定送料速度不但要考慮生產效率，而且要注意原材料鋼管內外側加熱溫度的不同，冷卻速度和加熱速度等。冷卻速度：冷卻速度是彎曲工藝的重要參數，冷卻速度取決于原材料鋼管的壁厚、彎曲半徑和送料速度等，由于冷卻過程也要經歷敏化溫度區間，應盡量減少此溫度區間的停留時間。另外，選擇冷卻和加熱速度時，還應對彎管過程產生的內應力加以考慮。
??彎管結束后，應對彎管進行外觀和尺寸檢查。彎管外觀應無表面裂紋、裂痕、褶皺或其它有損質量的現象。彎管的尺寸檢查主要包括：壁厚、彎曲角度、彎曲半徑、波浪度、平面度、橢圓度等。對彎管壁厚檢查時，應參照工藝評定時的要求進行。受材料組織和壁厚不均等因素的影響，實際彎管時，彎曲部位易出現波浪現象，對波浪度的測量可參照PFI標準ES-24要求：彎曲后管道的相鄰兩個最大波峰直徑的平均值與該波峰間管道的最小波谷直徑的差值不應超過管道名義外徑的3%。當波浪度超出公差要求時應采用適當的方式進行修整，并應最終滿足標準要求的公差范圍。
大口徑彎管的質量控制如下：
1.大口徑彎管成型過程中潤滑對產品質量的影響：企業在傳統的彎管生產工藝中，為得到更好的彎管表面質量，會采取很多的辦法，其中包括：采用更先進高檔的彎管機，用強度更高的模具，或者采用潤滑產品等辦法。
2.大口徑彎管時材料外側受拉，內側受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不同，在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/2處，在旋彎(回彎式)工作時，中性軸處于離外壁2/2處。因此薄壁管道彎曲，使用旋彎法是有益的。
3.彎胎的精度也是影響彎管質量的因素之一。我們在彎胎制造時，除規格尺寸要求控制在一定公差范圍時，同時也要求用戶在使用時根據彎制管徑選擇相應的彎胎。
4.管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況，亦可能影響到彎管質量。現場施工時，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和對表面腐蝕情況作出產判斷。
5.純彎曲時，管子在外力距M作用下其中性層外側臂壁受拉應力作用而減薄,內側受壓應力。作用而增厚，合力N1和N2使管子橫截面發生變化。基于這一因素，引起彎管質量下降主要原因為RX與SX所以，
