萬柏林低壓3公斤無油螺桿空壓機節能環保

無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

萬柏林低壓3公斤無油螺桿空壓機節能環保但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。

本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



不銹鋼焊管近些年來，不銹鋼焊管行業的發展形勢相對較好，不管在規模、質量、生產技術等方面都有了很大的進步，特別是它的需求領域也在逐步擴大。隨著不銹鋼焊管工藝的日漸成熟，業內不禁有這樣的想法，不銹鋼焊管能否取代換熱器管發揮同樣的作用呢？下面，火炬為大家分析一下不銹鋼焊管取代換熱器管的可行性。其次，由于換熱器管構成了換熱器的傳熱面，所以換熱器管的尺寸對傳熱有很大影響。采用小直徑的換熱器管時，存在制造麻煩，管子易結垢不易清洗的問題，但是在GB/151-1999里管程壓力6.4MPa時，選擇與之匹配的不銹鋼焊管作為換熱器管，則可以避免以上問題，因為不銹鋼焊管既具有良好的耐腐蝕性又具備光滑的表面，同時生產工藝成熟，所以不銹鋼焊管作為換熱器管是很有可能性的。萬柏林低壓3公斤無油螺桿空壓機節能環保一般新濾料的除塵效率是不夠高的。濾料使用一段時間后，由于篩濾、碰撞、滯留、擴散、靜電等效應，濾袋表面積聚了一層粉塵，這層粉塵稱為初層，在此以后的運動過程中，初層成了濾料的主要過濾層，依靠初層的作用，網孔較大的濾料也能獲得較高的過濾效率。隨著粉塵在濾料表面的積聚，除塵器的效率和阻力都相應的增加，當濾料兩側的壓力差很大時，會把有些已附著在濾料上的細小塵粒擠壓過去，使除塵器效率下降。另外，除塵器的阻力過高會使除塵系統的風量顯著下降。PT運行中為什么二次不允許短路？答：PT正常運行時，由于二次負載是一些儀表和繼電器的電壓線圈阻抗大，基本上相當于變壓器的空載狀態，互感器本身通過的電流很小，它的大小決定于二次負載阻抗的大小，由于PT本身阻抗小，容量又不大，當互感器二次發生短路，二次電流很大，二次熔斷影響到儀表的正確指示和保護的正常工作，當容量選擇不當，二次發生短路不能熔斷時，則PT極易被燒壞。CT運行中二次為什么不允許開路？答：CT經常用于大電流條件下，同時由于CT二次回路所串聯的儀表和繼電裝置等電流線圈阻抗很小，基本上呈短路狀態，所以CT正常運行時，二次電壓很低，如果CT二次回路斷線，則CT鐵芯嚴重飽和磁通密度高達15高斯以上，由于二次線圈的匝數比一次線圈的匝數多很多倍，于是在二次線圈的兩端感應出比原來大很多倍的高電壓，這種高電壓對二次回路中所有的電氣設備以及工作人員的安全將造成很大危險，同時由于CT二次線圈開路后將使鐵芯磁通飽和造成過熱而有可能燒毀，再者鐵芯中產生剩磁會增大互感器誤差，所以CT二次不準開路。