永康廢舊電線回收（云南龍陵新聞）

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市政協(xié)十一屆二次會議上的第264號提案，提案中提出了我們生活中出現(xiàn)的越來越多的電磁輻射情況及廣大人民對電磁輻射的擔心，同時，對電磁輻射相關知識的宣傳提出了好的建議。市環(huán)保局就此提案非常重視。為了引導公眾正確認識電磁輻射，南寧市環(huán)保局確定了電磁輻射宣傳管理的明確方向，即從服務大眾、服務企業(yè)的角度出發(fā)，準確把握運營商和公眾之間的利益平衡點，和電信、移動、聯(lián)通三家通信運營商統(tǒng)一組織宣傳活動。以通俗易懂的方式向市民進行電磁輻射環(huán)保知識的傳播，從根本上消除公眾對電磁輻射的認識誤區(qū)。
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永康廢舊電線回收（云南龍陵新聞）
有些地方在處理群眾環(huán)境舉報時，不是想辦法解決環(huán)境問題，而是想辦法壓制群眾意見，導致一些小問題變成大問題，工作十分被動。衡陽市金龍礦業(yè)環(huán)境污染問題被群眾舉報長達17年，督察進駐期間收到相關舉報10余次，但有關地方督察整改仍然避重就輕，沒有解決群眾反映強烈的尾礦庫滲漏污染問題。邵陽合山養(yǎng)殖場治污設施簡陋，2014年投產(chǎn)以來群眾投訴不斷。邵陽縣多次協(xié)調處理，并以縣會議紀要明確整改要求，但只說不干，治污工作長期不予落實，終激化矛盾，引發(fā)群體性事件。
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永康廢舊電線回收（云南龍陵新聞）
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企業(yè)在滿足27號令中的具體細則要求后，遞交申請，審核通過后才可以生產(chǎn)汽車。不過，這些車企想要賣車，還需按照工業(yè)和信息化部《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》和《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》的相關要求，通過考核后列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，并按單獨類別管理。早在1月26日國家發(fā)改委正式批準云度新能源汽車股份有限公司純電動乘用車產(chǎn)業(yè)化項目，將新能源車企前10張牌照發(fā)放完畢之時，已有風聲傳出，國家將控制新能源車企資質審批數(shù)量。
“新能源客車檢測，尤其是純電動客車的檢測成本，少則50萬元，多則上百萬元。以每輛50萬元的檢測成本計算，100輛就需要5000萬元，而實際檢測成本往往更高。”方俊表示，與其為舊產(chǎn)品做檢測，不如按照新的標準為新產(chǎn)品做檢測，這樣更符合市場需求。有業(yè)內專家解釋道，“很多車型是為了當初可以拿到補貼，如今隨著政策及用戶需求的變化，淘汰一部分在售車型屬于正常現(xiàn)象。”加固安全防線新時期，我國新能源汽車快速發(fā)展并取得了不俗的成績，但也面臨著新能源汽車安全的重大考驗。
“我們組建這個模擬的環(huán)保法庭不僅是游戲，更是學生對社會問題的思考。全程英文的辯論過程，更是對我們英語口語和表達能力的綜合考驗。圍繞這一話題進行模擬環(huán)保法庭展示，參與活動的同學也期待可以將環(huán)保觀念傳遞給廣大沈陽市民。”三名中學生策劃者說。新能源、共享單車成爭論焦點這樣一場歷時一個多小時的“法庭辯論”，11名中學生得準備多長時間？“其實我們才準備六七個小時。我們11個同學平時都得上課，從5月末開始，只能利用每個周末在一起策劃1小時。