福建粉煤灰鋼板倉

大型鋼板庫在庫底中心建有一錐形封閉減壓錐，在減壓錐底部配置物料活化氣力裝置（帶料可抽出流化棒），側板配置物料發送器，頂部配置垂直卸料管。庫底環形卸料區與水平面有17°的斜度，分20-40個充氣區。卸料充氣區分外環充氣區和內環充氣區（空氣壓力0.4MPa），并在外區兩相鄰導料槽間設置導料錐，構成V型卸料單元。當輪流向某一充氣區送入壓縮空氣時，該區物料呈流態化，并通過導料管流入中心區減壓錐中，同時使庫內的物料呈旋渦狀塌陷，在物料的下移過程中產生重力混合均化。進入減壓錐的物料經充氣攪拌成為活化物料，具有較好的流動性，經發送器的集料、射流作用，進入輸送涌管內，完成鋼板庫的出料。

1— 庫體；2—庫頂；3—料位計；4——入料管；5—安全閥；6—導料錐；7—環形內區流化棒及卸料管；8—環形外區流化棒及卸料管；9—破拱流化棒；10—料封管；11—封閉減壓錐；12—中心區流化棒；13—垂直下料管；14—發送器；15—出料涌管；16—廊道；17—人孔及觀察孔；

（1）、在料位高及垂直下料管13上的對夾蝶閥關閉的情況下，內、外環形區卸料的氣流進入減壓錐，將活化狀態的物料推向低壓區域，經發送器的集料、射流作用，物料進入輸料涌管。

（2）、輸料涌管采用內置管式流化床氣力輸送裝置，輸料管內裝有流化棒，流化棒內通以壓縮空氣，流化棒中壓縮空氣經透氣層進入輸料管中，物料的粒群在輸料管中松散開，物料顆粒均被懸浮在氣流中，呈現類似流體的特性，具有較好流動性。物料輸送的動力來源三部分：1）、減壓錐作為壓力倉的正壓推送（卸料氣壓和減壓錐內流化棒產生的物料流化壓力）；2）、提升機喂料口處收塵器負壓吸送；3）、發送器的主吹射流及輸料管的助吹。這種管道氣力輸送方式的輸送物料料氣比可達200以上，屬于超高密相氣力輸送？（料氣比）30為密相氣力輸送），可以滿足各種提升機產量需求。

（3）、外環高壓區相鄰卸料槽間設置導料錐，導料錐的作用；1）、增設導料錐可以減少庫內積料提高鋼板庫卸空率2）、庫底導料錐可以將外環區物料匯集到相鄰錐間，減少流化設備安裝數量，提高壓縮空氣的使用效率。