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這個詞。另外好的大梁是直通式的，是鋼鐵廠按照底盤商的要求按尺寸鍛造出來的，大梁中間沒有接縫，這里我不點名，有些小廠選擇的隨車吊底盤是組裝的底盤，大梁長度達不到就找兩副大梁鋸開再焊接起來，這樣的大梁就不是直通式的，用在吊運車這種起重機械上是非常不安全的。
另外大梁的厚度也是挑選隨車吊的重要參數(shù)，2噸-3.2噸的吊運車有180-200大梁，6.3噸的吊運車有240mm、250mm和280mm，240mm就是東風天錦的大梁了，東風153有250mm和280mm兩種。8噸以上的大梁需要達到300mm，雙層直通，局部三層外包。

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◆關(guān)于后支腿
隨車吊的前支腿是吊機標配的，后支腿則是客戶選裝的。有客戶問為什么后支腿不是標配的呢，因為吊運車大車可以選裝小吊機，像有些客戶主要吊裝一些塑膠水管，這些管子重量比較輕，但比較長，所以選擇大底盤裝小吊機，吊裝的負荷不是那么大而底盤的后橋已經(jīng)很扎實了，就不需要加裝后支腿了，把后支腿改為選裝，這樣也減少了造車成本。
◆ 關(guān)于交車
交車有兩種方式，您可以選擇來廠里自提也可以選擇由司機團隊為您送車上門，但是司機送車是按車型的不同、路程的公里數(shù)計算運費的，算出來的運費包括了沿路的過路費、過橋費、司機吃住、車輛走合保養(yǎng)等所有的費用。

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解放J6單橋隨車吊，正宗國五新款，??J6寬體豪華駕駛樓（原廠空調(diào)、ABS、行車記錄儀），錫柴180馬力國五發(fā)動機，解放8檔變速箱，4.5噸前橋，9噸后橋，900R20鋼絲胎，選裝徐工6.3噸4節(jié)直臂吊機，帶液壓后支腿，貨箱凈空5.65米，整車已完工，廠內(nèi)有樣車，歡迎參觀！

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【【圖片】