專業(yè)團(tuán)隊(duì)維修:隴川縣凱斯挖掘機(jī)維修整車無力

專業(yè)團(tuán)隊(duì)維修:隴川縣凱斯挖掘機(jī)維修整車無力

凱斯挖掘機(jī)整車無力搶修廠立特松專業(yè)，立特松工程機(jī)械有限公司，具有十幾年挖掘機(jī)，并且擁有知名挖掘機(jī)故障專家團(tuán)隊(duì)，隊(duì)伍龐大，是你正確選擇。挖機(jī)故障修理速度快，相同挖機(jī)故障，一樣的品牌和型號，都能快同行1-2天，為你節(jié)省了寶貴的大量時間。

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專業(yè)團(tuán)隊(duì)維修:隴川縣凱斯挖掘機(jī)維修整車無力立特松維修案例：

分享挖掘機(jī)維修一、

　　挖掘機(jī)發(fā)動啟動不了――故障原因　成因：　　（1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動機(jī)啟動。　　（2）雖然通過DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無法通信。　　ECU中可能沒有錄入控制程序。　　未錄入程序的情況下，就從部品中心出庫了。　　（3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動機(jī)啟動信號配線無異常。　　判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良。　　　　處理方法：　　　　（1）更換ECU　　（2）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU　　（3）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發(fā)生。

分享挖掘機(jī)維修二、

　　挖掘機(jī)憋車”這個問題　　　　原因：　　由于長期使用破碎錘導(dǎo)致調(diào)節(jié)器磨損后發(fā)卡,經(jīng)常出現(xiàn)動作慢,行走跑偏的情況;　　后用戶購買液壓泵總成進(jìn)行更換,使用半年一直動作較慢,時常出現(xiàn)憋車狀況;　　檢查服務(wù)診斷,啟動后P1泵即存在28MPA負(fù)荷,P2無異常;判斷液壓系統(tǒng)存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無改善;拔除P2中立切斷PSV,啟動后轉(zhuǎn)速平穩(wěn),異常負(fù)荷消失;　　由此判斷:　　1、此時判斷低壓傳感器反饋信號有異常；導(dǎo)致主電腦板發(fā)出錯誤指令使P2中立切斷動作；由于該機(jī)安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器信號，檢查服務(wù)診斷破碎錘低壓傳感器反饋信號值略微偏大0.6V，檢查該傳感器為6型機(jī)傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶自行改裝連接，最終確認(rèn)連線存在異常，導(dǎo)致電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷動作后憋車。　　2、主電腦板接受相關(guān)傳感器信號異常,導(dǎo)致發(fā)出異常指令使P2中立切斷PSV動作;但負(fù)荷存在于P1泵，判斷高壓傳感器誤插，檢查確認(rèn)高壓傳感器及P1/P2-PSV插入正確，排除線路，由于該機(jī)曾更換液壓泵，檢查發(fā)現(xiàn)P1/P2工作油管與多路閥連接錯誤；恢復(fù)油管，連好相關(guān)線束，啟動后負(fù)荷變?yōu)镻2泵；　　　　解決方案：　　1、恢復(fù)正常狀態(tài)工作油管連接，重新連接破碎錘連線后恢復(fù);　　2、修理過程中依據(jù)服務(wù)診斷異常內(nèi)容細(xì)心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問題點(diǎn)。

在散熱器內(nèi)充入以上壓力的壓縮空氣，觀察壓力檢測器的壓力下降值，若2min內(nèi)壓力下降超過，則散熱器以及冷卻水道等有泄漏。散熱器蓋壓力閥密封性檢測檢查密封襯墊，如果彎曲或變形則需更換；將散熱器蓋旋裝在壓力檢測器上，用手推器，直至壓力閥打開為止，壓力閥在壓力0.026～時打開，若壓力低于時，應(yīng)更換散熱器蓋。水溫傳感器的檢修。測量水溫傳感器的各端子間的電阻。水溫傳感器各端子間的電阻。水溫開關(guān)的確認(rèn)。節(jié)溫器的檢修把節(jié)溫器盛有水的器皿中，然后加熱，檢查主閥門開始開啟和完全開啟時的溫度，以及全開時主閥門升程。相信朋友們對挖掘機(jī)水冷也有所了解，以上關(guān)于水冷卻的檢修就先跟大家講到這里，希望能給大家?guī)硪稽c(diǎn)小小的幫助。

凱斯挖掘機(jī)整車無力，再作用在應(yīng)變筒上。這樣液體可不充滿筒內(nèi)，液體體積，可提高傳感器的自振頻率，器的動態(tài)響應(yīng)性能。懸鏈膜片較之平膜，不會出現(xiàn)平膜受壓變形時由自身的彈性產(chǎn)生的彈性力，能真實(shí)地把全部受到的分布壓力變?yōu)榧辛鞯酵采稀＿@種圓形截面筒，將產(chǎn)生軸向壓縮應(yīng)變和圓周方向的拉伸應(yīng)變。沿軸向粘貼兩個應(yīng)變片R3和R2，變沿圓周方向粘貼兩個應(yīng)變片R1與R4，以感受拉伸應(yīng)變(+ε)，并將它們連成全橋連接的形式。所產(chǎn)的采用扁平腰形銅筒做成的傳感器。應(yīng)變片R1與RR2與R4在同一環(huán)向?qū)ΨQ粘貼，且阻值相同。兩兩符號相反，按相鄰臂異號，相對臂同號。四個應(yīng)變片也組成一橋路，在傳感器不受外力(液體壓力)作用時，電橋無輸出。由于應(yīng)變片阻值的離散性很大。

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專業(yè)團(tuán)隊(duì)維修:隴川縣凱斯挖掘機(jī)維修整車無力，平臺轉(zhuǎn)動速度低于6r/min，力量不足等。那造成回轉(zhuǎn)無力的常見故障原因都有什么？輸入液壓馬達(dá)的能量當(dāng)回轉(zhuǎn)無力的時候，需要對液壓馬達(dá)進(jìn)行檢查。液壓馬達(dá)將壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸出，從而使平臺回轉(zhuǎn)。當(dāng)輸入液壓馬達(dá)的能量，難以克服平臺轉(zhuǎn)動阻力，就會造成轉(zhuǎn)動無力甚至是停轉(zhuǎn)的情況。閥，補(bǔ)油閥故障當(dāng)出現(xiàn)閥，補(bǔ)油閥密封不嚴(yán)等問題，都會影響挖機(jī)回轉(zhuǎn)平臺的速度。若這些閥出現(xiàn)磨損，閥芯和閥座受壓力，密封性會隨之，工作壓油會從補(bǔ)油閥中漏出，造成挖機(jī)回轉(zhuǎn)無力故障。限壓閥阻尼孔堵塞還有一點(diǎn)就是限壓閥阻尼孔堵塞。由于限壓閥經(jīng)常開啟，使閥座閥套容易磨損，還會讓外部雜質(zhì)進(jìn)入油泵，引起限壓閥阻尼孔堵塞。

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