維修故障精準:賓川縣現代挖掘機維修開長了動作慢

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分享挖掘機維修一、

　　挖掘機發動機啟動不了”這個問題　　　　原因：　　1、發動機轉速不穩　　2、檢查噴射器的補償值均正常（正負0.8以內）　　根據以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現象及采集的數據向公司匯報后，認為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現象依舊。繼而懷疑是噴射器問題。更換噴射器后故障消除。　　3、機器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發動機會自動熄火。　　　　解決方案：　　最終是更換了噴射器后故障消除　　由于對共軌系統中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數據時是如何判斷的并做出何種控制。

分享挖掘機維修二、

　　挖掘機主溢流閥故障（液壓系統壓力低）”這個問題　　　　挖掘機無力，故障來歷，6HR及75HR是有W001、F023報警，操作各動作溢流時診斷數據出現P1/P2泵壓力只能達到21MPa左右，顯示屏無任何報警,其它傳感器及電磁閥反映數值正常。　　　　檢查原因：　　1.只能向低壓力調整，不能向高壓力調整；　　小臂大臂同時操作時，大臂幾乎不動作（內泄）　　B、C調整不能完成　　2.調整主溢流閥開啟壓力，最高只能達到21.7MPa,最低為17.8MPa　　3.檢查服務診斷N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動電器件反饋值，無故障現象。　　4.拔除P1/P2卸荷比例閥插頭，取消流量精確控制，檢查溢流時P1/P2泵負荷壓力值無明顯變化；　　5.確認WOO1（旋轉P/B解除）/F023（旋轉剎車電磁閥斷線）報警與故障現象內容無直接關聯。排除以上報警導致壓力低。

使用雷沃挖掘機的感受:開雷沃挖掘機有幾個月了感覺到整機抖動的特別厲害，性太差又不協調速度夠慢尤其是小臂實在是慢，不過力氣方面還可以，業務員說這機的液壓是KYB的很就是速度慢點。這是不是就這樣的性能還有這機的油漆實在不怎么樣，不是這掉一快漆就是那掉一快的。剛噴上去的漆掉的太多實在沒辦法色不對頭也的噴上去找不到原色在這說明本人沒有貶低國產的意思，現實就是國產就這。挖掘機功能的故障診斷本文由順豐挖掘機廠整理分享1機油中有冷卻液由于機油冷卻器的設計結構不需要密封墊或密封以使機油與冷卻液隔離，故濾芯本身可以造成冷卻液泄漏。當發動機運轉時，機油壓力高于冷卻液壓力。

現代挖掘機開長了動作慢，銜鐵4處于兩個完全相同的線圈3與5的正中位置，并由推桿7和彈1與8支撐，線圈3和5與兩個電阻R構成四臂電橋。電橋AC端通交流電源，電橋此時處于平衡狀態，對角電路BD間無輸出。橋的兩個橋臂Z1與Z2為線圈繞組，其平衡條件是Z1與Z2的電阻和電感必須相等。當推桿7的一端頂在被測對象上而隨之產生一個向左或向右的位移時，銜鐵4便改變了左右兩邊的氣隙，δ2，δ1≠δ2，和5中的電感發生變化，電橋失去平衡，便有電信號輸出，從而可根據輸出的電量大小測出鐵芯-推桿組件的位移量。螺管電感式位移傳感器與的傳感器原理相同，差別僅在于此處是鐵芯直線位移x時，鐵芯處在線圈Z1與線圈Z2中的長度由相等變為不相等。電勢差，而不是靠氣隙的變化改變輸出。

維修故障精準:賓川縣現代挖掘機維修開長了動作慢，因此，機油冷卻器泄漏為機油進入冷卻液中。發動機熄火時，冷卻中的殘留壓力會使冷卻液進入機油中。檢查泄漏時，應將冷卻加到140MPa(4kg/cm2).在加壓時，拆卸下列部件并檢查泄漏.氣門室罩(泄漏為氣缸蓋上有裂紋).機油排放塞(泄漏為機油冷卻器或氣缸墊故障，或者氣缸蓋或缸體有裂縫).挺柱罩(從碗形塞處泄漏).引起機油中有冷卻液的原因可能是氣缸墊損壞或缸蓋或缸體有裂紋。啟動時大量冒白煙:檢查／更換噴油器.壓力下降，大量冒黑煙:檢測壓縮壓力并檢查密封環的密封性能.輸出功率正常:檢查輸油泵是否泄漏，更換燃油泵密封.從磨損或損壞的泵軸密封處泄漏的油會通過齒輪室殼體進入油底殼.密封設計成當泵內的壓力時。

維修故障精準:賓川縣現代挖掘機維修開長了動作慢，密封能力會。拆下氣缸蓋和氣缸墊并檢查是否有裂紋或損壞.1機油中有燃油機油被燃油稀釋是由以下五個原因之一造成的:噴油泵軸密封失效.燃油從密封環泄漏.輸油泵故障.從缸蓋上的燃油濾芯處到進氣口的裂縫.噴油器泄漏.確定燃油稀釋機油的原因:壓力下降。其原因是壓力迫使密封唇更緊的周圍。如果密封磨損，在低燃油壓力下啟動發動機或者在關機期間容易發生泄漏。即使泵的壓力也不容易檢測出密封已經磨損.BoschVE型噴油泵中的襯套有可能引起泄漏。如果殼體中的襯套松動，它向前并推動密封，抬起密封唇并從而造成燃油泄漏通路.為了檢查上述泄漏情況或損壞的密封(于BoshchVE泵)，應從泵上拆下燃油回油管并安裝塞.拆卸檢修蓋并啟動發動機。

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