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無油,卻能正常壓縮,這技術不是不是很牛?
的確,這技術很牛。
碭山無油水潤滑螺桿空壓機哪個好但所謂的“無油”,是指氣體在壓縮過程中不與油接觸,而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件,仍然需要潤滑,只是這些潤滑部件和壓縮腔之間,采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類
無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的,與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。
無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分,常見的幾種無油空壓機有:
1.干式無油螺桿式空壓機
2.水潤滑無油螺桿空壓機
3.無油活塞空壓機
4.無油渦旋空壓機
5.無油旋齒空壓機
6.離心式空壓機
其中,無油活塞已逐步淘汰,這種產品已越來越少,不再討論。
無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。
本節,我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機
干式無油螺桿介紹
干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機,壓縮腔內無潤滑,僅在齒輪箱內有潤滑油,可以說是干燥的。
轉子之間有間隙,不互相接觸,具有同步齒輪結構,轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。
進排氣端陰陽轉子都有軸封結構,將介質氣體和潤滑油隔開。
轉子的表面有特殊涂層,由于不接觸,所以次壓縮壓力不是很高,要提高壓力,采用二級壓縮。
壓縮效果好是等溫壓縮,實際沒法做到等溫壓縮,所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥(降溫,排水),第二級壓縮后也有后部冷卻器。
級壓縮的壓力大概是根號2,然后此壓力進入第二級壓縮,二級壓縮排出的壓力達到系統要求,所以二級壓縮比更高,工作環境更嚴苛,壽命相比一級較短。
由于轉速很高,機頭內溫度很高,所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術,用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。
水潤滑無油介紹
水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機,其特點是用于潤滑的介質是水,采用水基作為密封,完全無油,產出純凈無油的壓縮空氣。
由于是往壓縮腔內噴水,溫度只有40-50度左右,恒溫壓縮,容積效率更高,比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。
其缺點是,故障率高(星輪體易損件等)。
為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿,而非雙螺桿?
其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差,單向壓縮,空氣容易壓縮,轉速偏低。
雙螺桿是同向擠壓,需要高轉速,并且水的潤滑相比機油密度不夠,壓縮空氣容易倒流。
需要注意兩點
1.潤滑部分是水,建議是純凈水。
2.空氣不含油,但是含有水。


一般粗效過濾器不能作為終端過濾器。中效過濾器一般設在空調箱的正壓段,其作用是保護亞、空氣過濾器等終端過濾器。它除去的是1.m的中小粒子。一般情況下,中效過濾器是中間過濾器,不能做預過濾器用,也不能做終端過濾器。和超過濾器都做為凈化系統的終端過濾器。一般放置在潔凈室的吊頂上。過濾器(HEPA)是潔凈室的必須的終端過濾器。而超過濾器是.1m,1級、1級或更高級別潔凈室必須的終端過濾器。碭山無油水潤滑螺桿空壓機哪個好KCB高真空齒輪油泵工作原理KCB高真空齒輪油泵依靠主從動齒輪的相互嚙合把泵體分成吸油腔和壓油腔。吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開,密封工作容積逐漸增大,形成部分真空,因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下,經吸油管進入吸油腔,將齒間槽充滿,并隨著齒輪旋轉,把油液帶到左側壓油腔內。在壓油區一側,由于輪齒在這里逐漸進入嚙合,密封工作腔容積不斷減小,油液便被擠出去,從壓油腔輸送到壓力管路中去。電動機運轉時,推進裝置隨著主軸一起高速運轉本推進裝置相似于一軸流泵,其排空(抽真空)的速率遠遠大于齒輪嚙合排空的速率,隨著推進裝置的推進作用,齒輪嚙合的反泄露被阻滯,其形成的極限真空自然得到了大大的提高,處于較低位置的油液則被迅速吸入泵腔內,然后經排油腔被壓入出口排出。RF-LRC防腐型液位變送器和液體接觸部分全部采用全四氟乙稀材料制做,具有耐高溫、耐腐蝕、防堵塞,廣泛用于常壓的任何液體的液位的測量(對四氟乙稀有腐蝕的介質除外)。RF-LRC型液位變送器采用二線制,4~2mA輸出,24V直流供電,直接投入液體使用即可。特點1穩定性好,精度高,耐高溫,耐腐蝕,防堵塞。接投入被測介質中,安裝使用相當方便。態結構,無可動部件,高可靠性,使用壽命長。泛用于對任何液體的液位測量(對四氟乙稀有腐蝕的介質除外)。