我國的空氣壓縮機行業的市場規模均為8%以上的增速增長，2010-2011年增長率甚至超過了28%，市場規模擴張迅速。然而，在規模如此巨大的市場上，過去很長一段時間由外資企業掌握絕大部分市場。據前瞻網數據顯示，2009年度，我國空氣壓縮機行業共有生產企業近400家，其中內資企業數量接近90%，實現銷售收入總額約為60億元，占全行業的40%;外資企業數量接近10%，實現銷售收入總額約為90億元，占全行業的60% 。
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企業應加強同日本企業，尤其是中小企業的技術合作，將日本企業技術、資金和經營管理優勢與我國市場、人力、資源的優勢結合起來，互惠互利，共同發展。為進一步促進我國軸承行業的更好發展，結合我國機械工業十五發展規劃綱要代表團成員提出如下建議：1.將目前軸承行業大企業不強，小企業不專，企業之間相互關聯少的松散狀態，轉變成企業大者強，小者專，企業之間以大帶小，以小保大的合理組合狀況。軸承企業內部組織結構實現由橄欖型向啞鈴型轉變。軸承企業資本結構由國有資本偏重的狀況轉變為公有、三資、民營企業多元化協調發展。軸承產品結構由低檔軸承產品多，普通軸承產品多轉變為高品質的軸承產品多，軸承實物質量要接近或達到軸承產品水平;由偏重終產品，偏重有形產品，轉變為同時重視中間產品，重視服務增值。加快企業技術進步，提高企業技術創新能力，泵閥交易網將現有落后的機群式生產方式，轉變為線式生產方式。推進專業化生產體系建設，提高勞動生產率，降低生產成本。
然而，內資企業不斷加強技術革新，行業內的龍頭內資企業，如開山股份，在技術不斷開拓進取，公司產品性能達到水平，在外資占主導的高端市場已有所斬獲。憑借產品性能的不斷改進和技術的不斷升級，內資企業的市場占有率也逐年提高。以螺桿式空壓機為例，2009-2011年，螺桿空壓機銷量由1.48萬臺增值3.28萬，年復合增長率為48.87%，市場占有率由2009年的14.10%增至19.40%；銷量由0.08萬臺增至2.01萬臺，市場占有率由0.80%升至11.90%，發展十分迅速 。
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使用雙列短軸承的主軸以及軸承的主軸，其載荷相對較大，所以其配合過盈也相對較大。軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照KOYO軸承的相應精度來要求。既要計算旋轉套圈配合的過盈量，也要計算固定套圈的合適配合量。旋轉套圈過盈量在可能范圍內也宜取得較小。只要切實保證工作溫度下的熱膨脹影響，以及轉速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動或滑動。固定套圈根據工作載荷大小和KOYO軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利于保持原來的形狀。
控制原理
空壓機噪聲的控制主要采用消聲器、消聲坑道和隔聲技術三個方面 [2] ：
安裝消聲器
主要噪聲源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構。空壓機的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器 。
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RV1前端線路上串聯了一個線繞電阻，當此RV1短路失效時，線繞電阻可起到絲的作用，將短路電路斷開，壓敏電阻屬電壓鉗位型保護器件，其鉗位電壓點即壓敏電阻參數選擇相對比較重要(選壓敏電壓高一點的，通流量大一些的更安全、耐用，故障率低)；根據通流容量要求選擇外形尺寸和封裝形式，本電路中采用561k－1D的壓敏電阻與陶瓷氣體放電管串聯來延長使用壽命和確保安全。陶瓷氣體放電管的通流容量根據要求的通流容量選擇，電路采用3RM47L－7.5－L，通流量為5A。
設置消聲坑道
消聲坑道的地下或半地下的坑道，坑道壁用吸聲性好的磚砌成。把空壓機的進氣管和消聲坑道連接，使空氣通過消聲坑道進入空壓機。采用消聲坑道可使空壓機的進氣噪聲大大降低，使用壽命也比一般消聲器長 。
建立隔聲罩
在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。若在廠房頂棚分散懸掛吸聲體，廠房的噪聲可降低3-10db(a),混響時間降低5-10s 。
新聞:文山升降車出租型號SKF軸承在其使用過程中表現出很強的規律性，并且重復性非常好。正常優質不銹鋼軸承在開始使用時，振動和噪聲均比較小，但頻譜有些散亂，幅值都較小，可能是由于制造過程中的一些缺陷，如表面毛刺等所致。運動一段時間后，振動和噪聲維持一定水平，頻譜非常單一，僅出現二倍頻。極少出現三倍工頻以上頻譜，不銹鋼軸承狀態非常穩定，進入穩定工作期。繼續運行后進入使用后期，SKF軸承振動和噪聲開始增大，有時出現異音，但振動增大為初期故障。
