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玉林市玻璃鋼電纜槽盒廠家凱捷玻璃鋼電纜槽盒公司
玻璃鋼電纜槽盒
進行了鋼筋混凝土(RC)原梁、鋼筋鋼絲網砂漿(SWM)加固RC梁和鋼筋網砂漿(SM)加固RC梁的抗剪試驗研究.結果表明:相對于SM加固法,SWM加固法能大幅度提高加固梁的抗剪承載力;即使在鋼絲網用量很少的情況下(施工方便),加固梁仍具有良好的裂縫控制能力和相對較大的變形能力.同時,給出了加固梁的抗剪承載力和斜裂縫寬度的計算公式,其計算結果與試驗結果基本吻合.
玻璃鋼電纜支架：安裝方便，但對電纜溝壁要求特別平整。對電纜層數變化無法應對。直埋電纜支架：安裝
方便，但對電纜溝壁要求特別平整，對設計不同層數的電纜溝都能施工。插入式電纜支架：安裝不方便，對
電纜溝壁要求平整，對設計不同層數的電纜溝都能施工。螺栓式電纜支架：安裝方便，對電纜溝壁要求平整，
對設計不同層數的電纜溝都能施工。
玻璃鋼電纜槽盒 1.電纜溝，電纜渠道的凈寬及電纜型號大小選擇支架規格。TDL –3/300/540支架適用于放置三根電纜，
TDL-2/200/320支架適用安置二根電纜。如有特殊要求，可根據實際情況定制。
2.環境適宜溫度范圍：-20℃——+70℃。
3.安裝宜水平走向，如傾斜則需采用其他措施固定電纜。
4.要求平衡、豎直，同側支架水平間距80厘米，雙側支架錯開安裝，保證支架均衡承載。
5.支架預埋時須保證支架基座與砌墻混凝土充分咬合、密實、與固定墻面保持直角狀態，保證底座受
力面積，避免扭曲。鋪設電纜時，宜采用自上而下鋪設，拖動電纜時宜水平拖動。
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用非接觸式電阻率測試儀研究了粉煤灰及石膏摻量對路面基層專用水泥24 h內電阻率的影響,分析了該水泥與32.5礦渣硅酸鹽水泥凝結時間與電阻率的關系.結果表明:隨著粉煤灰和石膏摻量的增加,路面基層專用水泥凝結時間延長,其中粉煤灰摻量的影響更顯著;路面基層專用水泥密度小,液相體積分數小,孔連通性差,離子濃度低,因而其電阻率較大;電阻率曲線及其微分曲線上特征點出現時間和用維卡儀測得的凝結時間有較好對應關系.
為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫擠出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機油活化輔以螺桿低溫擠出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結果表明:廢機油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且廢舊轎車輪胎膠粉摻量可達30%(質量分數).
