消息 :單橋8噸隨車吊可做6.1米哪里有賣的

消息 :單橋8噸隨車吊可做6.1米哪里有賣的購車熱線：155_7220_8555（微信同號），聯系人：徐經理

隨車起重運輸車廣泛適用于廠礦、企事業單位施工及城市建設. 
1)隨車吊系列可左右操作,可正反360度旋轉,采用軍工品質生產,質量可靠,壽命長,工作速度快. 
2)相關車型有2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸吊機可選擇,可選用2節臂、3節臂或4節臂,可選擇直臂或折臂式吊機.
3)公司可根據用戶要求設計不同形式的隨車吊類似隨車吊車型,如鐵路用隨車吊,固定吊,請與公司銷售經理聯系.
4)對隨車起重運輸車有特殊要求的,我們可按用戶要求進行設計、改裝. 
5)產品信息僅供用戶選購參考,產品以實物為準。

主機：該機采用臺式雙空間結構，上拉下壓，橫梁升降可以無級調速，更換立柱、絲杠、外罩后可改變試驗空間。傳動系統由伺服控制專用減速機、圓弧同步齒型帶、絲杠副組成，運行平穩，效率高、噪音低。無污染。條件存盤：試驗控制數據和試樣條件可制成模塊，方便了批量試驗的進行；自動變速：試驗過程中移動橫梁的速度可按預先設定的程序自動變化，也可手動變化；自動標定：系統可自動實現示值準確度的標定；自動保存：試驗結束，試驗數據和曲線自動保存；過程實現：試驗過程、測量、顯示和分析等均由微機完成；批量試驗：對相同參數的試樣，一次設定后可順次完成；試驗軟件：中文WINDOWS界面，菜單提示，鼠標操作；顯示方式：數據和曲線隨試驗過程動態顯示；曲線遍歷：試驗完成后，可對曲線進行再分析，用鼠標可找到曲線上任一點所對應的試驗數據；曲線選擇：可根據需要選擇應力-應變、力-位移、力-時間、位移-時間等曲線進行顯示和打印；試驗報告：可按用戶要求的格式編制報告并打印；具有網絡接口，可進行數據的傳輸、存儲、打印記錄和網絡傳輸打印，可與企業內部局域網或Internet網連接。

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◆ 關于貨箱長度
隨車吊車根據底盤軸距的不同可做不同長度的貨箱，藍牌隨車吊單排座的，貨箱在3米-3.4米之間，雙排座的貨箱在2.5米-2.8米之間；單橋車配6.3噸吊機，貨箱可做到5.2米-6.1米；單橋車配8噸吊機，貨箱可做到5.8米；小三軸配12噸吊機，貨箱長度可做到7.5-8.5米；14噸-16噸隨車吊的貨箱長度都是8.5米。如果您覺得貨箱不夠用，我們可以在貨箱尾部加裝一截伸縮貨箱，像抽屜一樣的結構，多可加長1.5米。
◆ 關于車架（大梁）
隨車吊作為一種起重設備，車身剛性是一項重要的參數指標。一般工程車輛的車身剛性主要看后橋和大梁，而隨車吊因為有支腿支撐，所以大梁成為關鍵的剛性指標，很多客戶不了解一臺車子大配多少噸的吊機，買車的時候只能聽銷售人員的，有時候被騙了還不知道。
隨車吊的大梁必須是雙層大梁，局部三層外包，這個局部三層外包就是在吊機安裝的地方要進行加固，請注意，我這里用的是必須這個詞。另外好的大梁是直通式的，是鋼鐵廠按照底盤商的要求按尺寸鍛造出來的，大梁中間沒有接縫，這里我不點名，有些小廠選擇的隨車吊底盤是組裝的底盤，大梁長度達不到就找兩副大梁鋸開再焊接起來，這樣的大梁就不是直通式的，用在吊運車這種起重機械上是非常不安全的。
另外大梁的厚度也是挑選隨車吊的重要參數，2噸-3.2噸的吊運車有180-200大梁，6.3噸的吊運車有240mm、250mm和280mm，240mm就是東風天錦的大梁了，東風153有250mm和280mm兩種。8噸以上的大梁需要達到300mm，雙層直通，局部三層外包。

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◆關于后支腿
隨車吊的前支腿是吊機標配的，后支腿則是客戶選裝的。有客戶問為什么后支腿不是標配的呢，因為吊運車大車可以選裝小吊機，像有些客戶主要吊裝一些塑膠水管，這些管子重量比較輕，但比較長，所以選擇大底盤裝小吊機，吊裝的負荷不是那么大而底盤的后橋已經很扎實了，就不需要加裝后支腿了，把后支腿改為選裝，這樣也減少了造車成本。
◆ 關于交車
交車有兩種方式，您可以選擇來廠里自提也可以選擇由司機團隊為您送車上門，但是司機送車是按車型的不同、路程的公里數計算運費的，算出來的運費包括了沿路的過路費、過橋費、司機吃住、車輛走合保養等所有的費用。

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?1.制粒設備的選擇粉碎機：粉碎機的粉碎作用有剪切、撞擊、研磨、擠壓、劈裂等。主要有撞擊式高速粉碎機和圓篩風力高速粉碎機兩類。混合機：制軟材時多用槽式混合機；而壓片前加入潤滑劑時經常采用混合筒，V型混合筒，即將顆粒與輔料共置混合筒中轉動混合適宜時間。顆粒機：多采用搖擺式顆粒機和旋轉式顆粒機。旋轉式顆粒機較好，可避免因篩網破裂而將金屬帶入顆粒。干燥設備的選擇箱式干燥器：烘箱干燥，結構簡單。

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