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不過，我國絕大部分文獻系個人發明；國外大部分文獻則屬于職務發明。值得憂慮的是，我國某些骨干企業公開的專利文獻很少。有些骨干企業則沒有公開任何發明專利文獻。我國某些堪稱世界龍頭的大企業公開了不少實用新型專利文獻，但是發明專利申請，尤其PCT專利申請寥寥無幾，在美國、歐洲、日本等地區也沒有公開發明專利申請。我國企業雖然已經占據全球7%以上的市場份額，但是專利實力不強，遠未利用現有的技術和市場優勢形成壓倒性的專利、標準部署優勢。
其作用相當于高位水箱或水塔。由氣壓水罐、水泵、空氣壓縮機、控制器材(壓力繼電器)等組成。罐內的安裝高度可以不受限制，因而在不宜設置水塔和高位水箱的場所采用。這種設備的優點是投資少、建設速度快、容易拆遷、靈活性大，并且水在密閉系統中流動，不會受到污染。缺點是調節能力小，經常費用高，而且變壓力的供水壓力變化幅度較大，不適于用水量大和要求水壓穩定的用水對象，因此使用受到一定限制。密閉罐：內部充滿空氣和水；水泵：將水送到罐內及管網；空氣壓縮機：加壓水及補充空氣漏損；控制器材：用以啟動水泵或空氣壓縮機。
阜新灑水車品牌型號價格其框圖見。它主要由三部分組成：傳感器單元，控制器單元，LED驅動電路和照明系統。傳感器單元被動式熱釋電紅外探測器被動紅外探測器有三個關鍵性的元件：菲涅爾濾光晶片，它通過截止波長8～12m的菲涅爾濾光晶片，起帶通濾波器的作用，使環境的干擾受到明顯的控制作用。菲涅爾透鏡，作用有兩個：一是聚焦作用，即將熱釋的紅外信號折射在PIR(熱釋電紅外傳感器)上，第二個作用是探測警戒區內紅外線能量的變化，并由系統內固化軟件對所采集的數據進行運算加工，由控制系統內的控制軟件通過控制邏輯來決定是否發出開燈信號。
阜新灑水車品牌型號價格以集裝箱涂裝生產線烘房VOCs廢氣治理為例，分別采用蓄熱式熱力焚燒（RTO）-熱能回用工藝與活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，通過工程應用中采集的各項運行數據，對2種工藝在集裝箱烘房VOCs廢氣處理中的特點進行了分析和探討.結果表明，2種工藝均能實現廢氣回收利用的目的；相對活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，RTO-熱能回用工藝具有更好的經濟效益和環境效益.集裝箱生產過程耗用大量有機溶劑，并產生大量有機廢氣，每生產一個標箱(TEU)約需使用.1t的有機溶劑，其中絕大部分有機溶劑揮發到空氣中，給生態環境和人體健康帶來嚴重危害.據統計，28年我國集裝箱產量超過4萬TEU，耗用溶劑4萬t，廢氣排放超過3萬t，一個年產15萬TEU的箱廠，每年有機廢氣排放量達1.2萬t，集裝箱生產是典型的揮發性有機化合物(volatileorganiccompounds，VOCs)重污染行業].目前大部分生產干貨箱的工廠對主要漆房配套了廢氣凈化裝置，如吸附-催化燃燒裝置等，取得較好的凈化效果.烘房廢氣是集裝箱生產廢氣的重要部分，但大部分烘房廢氣沒有得到有效處置.烘房廢氣產生于集裝箱噴涂后加熱烘干過程中，廢氣成分主要為甲苯、二甲苯等.由于加熱升溫加速了溶劑揮發，使廢氣濃度大大提高，然而為了降低能耗控制成本，一般采用小風量通風，致使烘房廢氣具有濃度高、溫度高、風量小的特點.本研究以集裝箱涂裝生產線烘房VOCs廢氣治理為例，分別采用蓄熱式熱力焚燒(regenerativethermaloxidizers，RTO)-熱能回用工藝與活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，通過工程應用中采集的各項運行數據，分析比較2種工藝在集裝箱烘房VOCs廢氣處理中的特點，以期為烘房VOCs廢氣治理工藝的選擇提供參考.1烘房VOCs廢氣凈化工藝介紹1.1吸附-催化燃燒工藝吸附-催化燃燒工藝主要應用于大風量、低濃度有機廢氣的治理，適用于治理集裝箱生產過程中噴漆工段產生的有機廢氣，具有運行成本低、凈化的優點.但由于烘房廢氣濃度較高，且風量相對較低，在我公司以往的工程案例中一般不對烘房廢氣進行單獨治理，而是并入噴漆車間的有機廢氣治理系統中進行集中治理.1.2活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝(簡稱吸附-溶劑回收工藝)可以實現廢氣的再生循環利用.在揮發性有機廢氣的治理中，對于組分少、濃度高的VOCs，吸附-溶劑回收工藝具有較高的實用價值，能回收其中有用成分，產生經濟效益，針對集裝箱烘房有機廢氣單獨處理，目前部分廠家采用了該工藝.吸附-溶劑回收工藝主要以顆粒狀或纖維狀活性炭為吸附材料，工藝流程一般包含預處理、吸附、蒸汽脫附、冷凝等處理單元，典型的工藝流程示意圖如所示.從烘房收集的有機廢氣先經過表冷、降溫等預處理過程后進入活性炭床吸附處理，吸附后凈化氣體直接外排.活性炭床吸附飽和后，由PLC程序控制轉入脫附再生過程，導入飽和蒸汽對活性炭脫附，脫附后的蒸汽和有機氣體的混合氣體在冷凝器中冷卻液化成水和有機溶劑的混合液，之后水和有機溶劑的混合物流入自動油水分離器中，實現自動分離，分離后的有機溶劑進入溶劑儲槽，工藝廢水進入廢水處理系統凈化處理后達標排放.1.3RTO-熱能回用工藝通過廢氣燃燒產生熱能，實現能量循環利用.RTO技術是一種治理中高濃度有機廢氣比較理想的治理技術，該技術是在傳統燃燒技術上發展起來的一種新型有機廢氣治理技術，它以規整陶瓷材料作為蓄熱體，通過流向變換操作回用有機廢氣氧化過程中產生的熱量，熱回用效率一般高達95%以上，遠遠高于傳統的列管式換熱器.該法對有機物的氧化溫度高，一般在8℃左右，凈化效率高，對大部分有機物的凈化效率可達98%以上.一般來說，烘房工藝段排放的有機廢氣濃度較高(濃度4mg˙m-3左右)，且正常運行時風量和濃度都較為穩定，RTO設備在這種條件下運行不需外加能耗，并可產生高于進風溫度的熱風，通過管道回用于烘房，達到資源的循環利用.工藝流程示意圖見.烘房排放的廢氣經集氣管路收集，通過過濾阻火器，進入RTO設備內高溫焚燒降解.降解后的凈化氣體經過蓄熱體后，會產生高于廢氣進口溫度約1℃的氣體，通過管道將該熱風直接回用于烘房供熱，可以將熱風回用管道接至烘房燃油/燃氣熱風爐的進口風道處，因此從某種意義上說，RTO設備可以看成一種特殊的燃燒機，在降解有機廢氣的同時通過蓄熱體的切換換熱原理，在高換熱效率下使烘房出來的較高濃度有機廢氣降解并轉換成熱量，并通過管道回用于烘房.另外，在熱風回用控制系統中可以通過采集烘房內的溫度信號并與烘房供熱的燃油/燃氣熱風爐進行聯動控制，根據回用熱量的大小調節熱風爐的燃料耗量，降低原有燃油/燃氣熱風爐的燃料耗量，達到節能降耗的目的.理論上，在烘房排放的廢氣流量和有機廢氣濃度足夠的情況下，可通過RTO的回熱替代烘房熱風爐的供熱.目前在汽車涂裝線烘干工藝中，大多應用了RTO技術，獲得了良好的凈化效果。
