（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小。
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FH-鋼制實體保持架，經滲碳淬火。H,H1-滲碳淬火保持架。P5-公差等級符合標準ISO規定的5級。P4-公差等級符合標準ISO規定的4級。P2-公差等級符合標準ISO的2級（不包括圓錐滾子軸承）NSK軸承前置代號含義F凸緣外圈的深溝球軸承（適用于d小于1毫米），例:F65。HR高負載圓錐滾子軸承，例：HR327J。NSK軸承后置代號含義A內部設計與標準不同的軸承。A角接觸球軸承，接觸角為3度。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合專業化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業車領域，前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。
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作為工程技術人員，應該著重在工程學方面對技術概念進行研究和理解。技術這個定義應有5個要點：把技術與科學區分開，技術是有目的的；強調技術是通過廣泛社會協作完成的；指明技術的主要表現是生產工具，是設備，是硬件；指出技術的另一重要表現形式規則，即生產使用的工藝、方法、制度等知識，這就是軟件；把技術定義的落腳點放在知識體系上，即技術是成套的知識系統。根據以上對涂裝、技術的分析和研究，如果把兩者結合起來定義涂裝技術的話，本人認為應該如下：所謂涂裝技術，就是在一定的涂裝生產環境中，應用涂裝所需要的材料、設備，遵照涂裝生產的工藝和管理方式而形成的知識體系。（4）行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業，我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。
（5）季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:寧德空壓機出租型號與噴涂法相比較，使用無氣噴涂時涂料飛散少、效率高并可涂較厚的漆膜，因此特別適用于大面積施工時應用。但使用無氣噴涂時對人工的技術要求較高，也要注意防火。目前幾乎所有的船廠在大面積涂漆時都是使用此方法。船舶涂料施工方法之：噴涂法噴涂法是用壓力為3-5Pa的壓縮空氣使涂料霧化，噴到被涂物表面形成漆膜。噴涂時噴嘴應與被涂表面垂直，且應上下平行移動，不可擺動。使用噴涂法時要特別注意被涂表面保持非常清潔和干燥，否則油漆的附著力將會降低，由壓縮空氣引起的涂料飛散及溶劑揮發很多，要特別注意火花。
