（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小。
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但另一方面，我國軸承生產企業也面臨來自國外知名軸承公司的激烈競爭和挑戰，其結果必將加速我國軸承工業的產業結構和產品結構的調整步伐，真可謂機遇與挑戰并存、生產與發展同在。如何抓住機遇，提高企業的生存能力，在生存的同時如何求得持續、快速的發展是擺在我國軸承行業面前不可回避、也無法回避的問題。目前，我國軸承產量達2億套以上，產值已超過2億元，年出口量逾7.7億套，出口創匯約達7億美元，世界排名第4，滿足國內所需產品品種的7%以上，滿足所需數量9%以上，出口量也以較高的比例遞增。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合專業化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業車領域，前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。
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作業時，加力應平穩，不得用力過猛。嚴禁超載使用。作業中應注意音響及溫升，發現異常應立即停機檢查。在作業時間過長，機具溫升超過6℃時，應停機，自然冷卻后再行作業。作業中，不得用手觸摸刃具、模具和砂輪，發現其有磨鈍、破損情況時，應立即停機修整或更換，然后再繼續進行作業。機具轉動時，不得撒手不管。使用沖擊電鉆或電錘時，應符合下列要求：a.作業時應掌握電鉆或電錘手柄，打孔時先將鉆頭抵在工作表面，然后開動，用力適度，避免晃動；轉速若急劇下降，應減少用力，防止電機過載，嚴禁用木杠加壓；鉆孔時，應注意避開混凝土中的鋼筋；電鉆和電錘為4％斷續工作制，不得長時間連續使用；作業孔徑在25mm以上時，應有穩固的作業平臺，周圍應設護欄。（4）行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業，我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。
（5）季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:麗江出租自行電動剪刀式市場RV1前端線路上串聯了一個線繞電阻，當此RV1短路失效時，線繞電阻可起到絲的作用，將短路電路斷開，壓敏電阻屬電壓鉗位型保護器件，其鉗位電壓點即壓敏電阻參數選擇相對比較重要(選壓敏電壓高一點的，通流量大一些的更安全、耐用，故障率低)；根據通流容量要求選擇外形尺寸和封裝形式，本電路中采用561k－1D的壓敏電阻與陶瓷氣體放電管串聯來延長使用壽命和確保安全。陶瓷氣體放電管的通流容量根據要求的通流容量選擇，電路采用3RM47L－7.5－L，通流量為5A。
