廣東惠州地鐵工程修建破裂石頭撐裂機

廣東惠州地鐵工程修建破裂石頭撐裂機

重慶城區的青砂巖硬很多，密度大，更重，但比較脆，當地俗稱:“龍骨巖”或“油光石”，和碳酸鈣含量高的石灰巖比較相近，鉆孔的時候白色粉塵很大，硬度接近于大理石。JG158現在剛剛開動啟動會，也準備進行修編。正在新編的產品標準是擠塑聚苯板薄抹灰外墻外保溫系統，上海建筑科學研究院為主編單位。現在在研究裝飾板，這個板外墻外保溫技術要求也在進行編制，這是建筑材料檢驗認證中心為單位；還有外墻外保溫增強技術要求，這是建設部科技促進中心為單位；還有外墻外保溫防火實驗方法這是檢驗院為單位。隨著標準頒布，我們標準院也頒布了很多相關標準圖集。從我們目前統計的情況來看，從歐洲和美國的統計情況來看，目前在保溫材料當中，絕大部分還是EPS板，由于它的種種優越性能，在歐洲和美國使用量占到82.7%；其他的像礦棉/巖棉、玻璃棉板占到14%，聚氨酯占到.5%。

裂石機
          當地遇到不能用炸|藥、爆|破的情況下一直是采用風鎬鉆孔+膨脹破碎劑+破碎錘的方法，但效果不理想，產量很低，工期緊的工程就等不急。

G654花崗巖是世界上著名的花崗巖石種之一，可以作為板材、地鋪、臺面、雕刻、工程外墻板、室內墻面板、地板、廣場工程板、環境裝飾路沿石等各種建筑和庭園石材的材料。G654花崗巖的主要產地（礦山）是在福建省漳州泰縣枋洋鎮的吳田山。礦山交通十分便利，東到廈門港5公里，南到漳州港3公里；有省級公路和324國道、319國道、福詔高速公路相連；鷹廈鐵路把長泰火車站和全國鐵路網聯接起來。
          主要原因是：1.石頭太硬，直接用地方的小破碎錘打不動。
          2.膨脹劑反應太慢，等待時間長；溫度低了和雨水天氣效果就不行了，膨脹劑產生的力量太小，一次裂開間距只有幾十公分，還需要臨空面。
          3.人工風鎬鉆孔太慢。
          我們采用液壓劈裂棒對這樣堅硬的巖石都能給脹裂開，裂縫明顯，一排排的給脹裂開，幫助破碎錘快速破碎解小，提高了破碎石頭的效率和產量。
          我們去施工后和當地傳統的施工方法一比，差距就非常明顯了，我們的優勢是：
          1.這種石頭能每隔兩米以上的間距膨脹開一排，馬上放入設備，就能出效果裂開石頭，基本不用等待。
          2.高風壓的大型潛孔鉆，鉆孔的直徑達到了20公分左右，但鉆孔的效率還高太多。
          3.設備力量大，裂開石頭的縫隙大，在加上我們調去的特大型破碎錘，施工產量大。

廣東惠州地鐵工程修建破裂石頭撐裂機

PCPCBN,因其晶粒不同，濃度不同，性能也就不同，必須合理選擇。厚膜金剛石是純金剛石，其硬度接近天然金剛石，而PCPCDN是金剛石粉與結合劑混合在一起燒結而成，因此硬度受到結合劑的影響，其硬度不如前者。眾所周知，金剛石與鐵系有親和力，只能用在有色金屬和非金屬材料上，而CBN即使在1℃的高溫下，切削黑色金屬也完全能勝任。已成為未來難加工材料的主要切削工具材料。一般超硬材料指的是人造金剛石、人造CBN。

愚公斧液壓劈裂棒在浙江杭州的施工，當地稱為“青石”的堅硬巖石，不能采用任何爆|破以后，沒有找到好的施工方法，都是采用大型破碎錘直接鑿打的“笨辦法”，施工進度異常緩慢，成本太高。
        浙江這些國內應該是施工技術比較發達的地區，針對堅硬巖石的靜態爆|破/非爆|破施工，居然普遍都還在使用破碎錘去硬打的原始方法，據我們了解，難打的石頭175左右的破碎錘*打個兩三車料，甚至是一車料都有可能，但是居然一直都還在堅持這樣做。主要原因還是：劈裂機這些設備（手持式的或者挖機上吊的）當地人其實早就看到用過，但是用過的都失敗了，*發現都是被騙，不管是柱塞式的還是楔塊式的都被騙慘了。普遍對這些巖石劈裂/分裂設備都不抱信心或者是不愿意相信了。

廣東惠州地鐵工程修建破裂石頭撐裂機
裂石機
        這些地區的石頭，難搞的普遍就偏硬，之前他們接觸的這些設備本身就存在力量太小和穩定性差、容易壞的問題，所以用不了，我們覺得原本就很正常。因為銷售賣給客戶的產品都是理論上可行。
        愚公斧液壓劈裂棒力量上已經做到了不僅夠高強度的花崗石用，還完全有富余的、穩定性上也做到了長期耐用、技術上也做到了對臨空面要求不高，所以用在這些地區的堅石施工上效果就不會有問題。