（1）多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標(biāo)要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有專用性強(qiáng)、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細(xì)分市場規(guī)模小等特點，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
新聞:玉林高空作業(yè)車出租市場
為避免這種情況發(fā)生，在液壓系統(tǒng)運行初始時，應(yīng)進(jìn)行排氣處理。液壓缸也應(yīng)在低壓慢速運行數(shù)分鐘，確認(rèn)已排完油液中殘留的空氣，方可正常工作。側(cè)向負(fù)載活塞上一般必須裝支承環(huán)，以保證油缸能承受較大的負(fù)載。密封件和支承環(huán)起完全不同的作用，密封件不能代替支承環(huán)負(fù)載。有側(cè)向力的液壓缸，必須加承載能力較強(qiáng)的支承環(huán)（重載時可用金屬環(huán)），以防密封件在偏心的條件下工作引起泄漏和異樣磨損。液壓沖擊產(chǎn)生液壓沖擊的因素很多，如挖掘機(jī)挖斗突然碰到石頭，吊機(jī)起吊或放下重物的瞬間。
（2）產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機(jī)械、電氣、計算機(jī)、自動化等眾多領(lǐng)域的技術(shù)，是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強(qiáng)的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高，產(chǎn)品附加值高。
（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、專用性強(qiáng)、技術(shù)含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規(guī)格產(chǎn)品難以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投入相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進(jìn)入。例如，我國的徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀(jì)90 年代中期和本世紀(jì)初先后進(jìn)入高空作業(yè)車行業(yè)，經(jīng)過多年的經(jīng)營，中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團(tuán)年銷量僅為20 臺左右。高空作業(yè)車領(lǐng)域，前10 強(qiáng)的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關(guān)專用車輛的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。
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不適合于高碳鋼的焊接焊補(bǔ)，由于焊縫金屬結(jié)晶和偏析及氧化等過程，內(nèi)部有應(yīng)力，焊后容易開裂，產(chǎn)生熱裂紋和冷裂紋。內(nèi)部容易產(chǎn)生氣孔、夾渣等二次缺陷；焊點上硬度過高，一般還需要退火熱處理才可以滿足加工要求。這就決定了電焊機(jī)只能修補(bǔ)一些比較粗糙的鑄件，即使修補(bǔ)精密的鑄件，需要預(yù)熱，焊后需要退火處理，焊補(bǔ)比較繁瑣。這需要更高級的焊補(bǔ)設(shè)備彌補(bǔ)它的不足。氬弧焊：氬弧焊又稱氬氣體保護(hù)焊。就是在電弧焊的周圍通上氬弧保護(hù)性氣體，將空氣隔離在焊區(qū)之外，防止焊區(qū)的氧化。車削成型在軸承行業(yè)，傳統(tǒng)的車削成型技能是運用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。但因為該辦法所用設(shè)備調(diào)整難度大、機(jī)床精度低、資料應(yīng)用率低，因而該工藝辦法正在被裁減。跟著科學(xué)技能的開展，數(shù)控車削機(jī)床敏捷開展并日益完美。當(dāng)前，一些外形復(fù)雜、精度要求高的產(chǎn)物正越來越多地采用數(shù)控車削成型技能。綜上所述，套圈成型加工的偏向應(yīng)該是向著金屬資料應(yīng)用率高、出產(chǎn)效率高、成型精度高的偏向開展。因而，高速鐓鍛技能、冷輾擴(kuò)技能、數(shù)控車削成型技能將會獲得越來越多的使用。（4）行業(yè)進(jìn)入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準(zhǔn)入、注冊資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊、認(rèn)證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定。
（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預(yù)算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機(jī)輔助設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計的限制。
底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:玉林高空作業(yè)車出租市場一個單輪或腳輪所需的載重能力計算如下：T=(E+Z)/MN：---T＝單輪或腳輪所需承載重量；---E＝運輸設(shè)備的自重；---Z=荷重；---M=所用單輪和腳輪的數(shù)量；---N=安全系數(shù)(約1.31.5)。決定輪徑大?。和ǔ＼囕喼睆接笥菀淄苿?，荷重能力也愈大同時也較能保護(hù)地面不受損壞，輪徑大小的選擇首先應(yīng)考慮承載的重量和荷重下搬運車的起動推力來決定。車輪材質(zhì)軟硬的選擇：通常車輪有尼龍輪、超級聚氨脂輪、高強(qiáng)度聚氨脂輪、高強(qiáng)度人造膠輪、鐵輪、打氣輪。
