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越野式叉車又叫野戰叉車,是在機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備,它具有良好的機動性、越野性相可靠性。
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設備介紹
越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進行物裝、卸、堆垛及搬運作業的工程車輛和平衡叉車一樣.它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業效率。越野叉車有多種結構型式,國外發展較快。
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結構特點
(1)具有良好的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器,采用大直徑寬基越野輪胎,車輛離地間隙300mm以上、離去角達30°以上。
(2)采用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°,轉向系統簡單,不需要用昂貴的轉向驅動橋,可實現較小的轉彎半徑,操縱方向盤,使車架水平擺動,令貨叉易于對準物料,對小噸位越野叉車,則可采用整體式車架,單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。
(3)全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結構外,大多為鉗盤式制動器,打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動普遍。
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(4)對2t~3t鉸接式越野叉車,其前后橋通用。
(5)車橋越野叉車的后橋與車架固定,而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。在車架和前橋間設置有支承液壓缸,當叉車進行起升作業時,通過操縱液壓缸使起升門架保持側向鉛垂狀態;在叉車行駛時,令液壓缸上下腔油路經阻尼孔串通,有利于改善車輛的行平順性。
(6)有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩定性。
(7)良好的機動性。車速一般為(30~40)km/h。動力因數達0.65以上,行駛加速性好,且具有25°~30°的爬坡能力.
(8)較大的門架傾角。這是在不平地面上進行安全作業及行駛所必須的,一般為前10°~15°,后傾為15°。
(9)司機座的設置。為保證操作者進行裝載作業時有較好的視野,司機座一般偏前布置。對鉸接式叉車,盡可能置于前車架上,按不同的作業要求,裝設帶有FOPS/ROPS的護頂架式駕駛室。
( 10)行走系統。和裝載機相仿,有機械傳動(Me)、液壓換擋機械傳動(HyC)、液力傳動 (T/C)及靜壓傳動(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法,其負荷為滿載爬坡工況。
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ND8型則為微處理器(μC)通過改變前置級(PR)線圈的控制電流,前置級閥門降低滑閥(SV)終端的控制壓力閥柱向低壓方向移動,打開到執行結構氣缸頂部的氣流,且打開來自活塞另一側的氣流,增加活塞上的差壓使活塞移動。微處理器用控制計算一種新的控制電流,直至執行機構的新位置信號與輸入信號一致為止。穩定狀態下使滑閥(SV)就位,前置級(PR)閥門關閉。能由于智能閥門定位器,是基于微處理器的新一代產品具有高精度的閥門位置信號傳感器輸出壓力傳感器等,因而具有較高的控制精度達到(.5—1%),(常規電氣閥門定位器精度僅為2—5%),并具有遠距離組態,調試,診斷,數據管理等操作。
YM系列隔膜式壓力表結構原理:隔膜在被測介質壓力作用下產生變形,密封液被壓,形成一個相當于P的壓力,傳導至壓力儀表,顯示被測介質壓力值。技術參數:1.精度等級:1.6%,2.5%;隔膜材料:OCr18Ni12Mo2(316),哈氏合金C(H276c),蒙乃爾合金(Cu3Ni7),鉭合金(Ta),氟塑料(PTFE)3.隔離器材料:耐酸不銹鋼,含鉬不銹鋼,氟塑料。密封墊圈材料:丁晴橡膠,氟塑料。