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為了回收天然氣處理廠輕烴深加工產品產生的VOCs廢氣,對油氣回收工藝流程進行了研究與設計。通過處理廠內輕烴產品的日產量與苛刻環境條件下的VOCs排放量,確定油氣回收裝置的處理規模為8m3/h。研究現有的油氣回收工藝,結合揮發物中含苯的特點,提出了冷凝+吸附的回收方法,并用HYSYS軟件模擬了近飽和濃度的VOCs油氣回收工藝。結果表明,該回收工藝可行,裝置回收率95%,滿足GB5759-212氣體排放標準要求。

東京供水系統建設對上海而言有以下幾方面值得借鑒。跨流域調水,多水源供水,建庫蓄水東京都的水源系統由三大水系構成,分別為利根川水系、荒川水系、多摩川水系。東京都的水源幾乎都為地面水,地下水比例僅為.2%,水源量總計63萬立方米/日。地面水中,利根川、荒川水系占78%,多摩川水系占19%,另有部分來自相摩川水系。圖:東京都供水系統概要圖(東京都水道局)為了確保原水供應,東京都建設了許多用于供水目的的水庫,其中,多摩川水系水庫4個,庫容量2.2億立方米;利根川水系水庫8個,庫容量5.3億立方米,荒川水系水庫4個,庫容量1.5億立方米,三大水系庫容近9億立方米。

內江灑水車型號參數移動從28年開始就推行了小卡化解決方案,從28年1月到211年5月,共發行小卡9.93億張,占同時期發卡總量的5%以上,小卡在生產環節產生的節能減排效應得到了廣泛的認可。但小卡使用的包裝材質的環保指標卻一直未能得到的解決,經過移動的潛心研究設計,目前,SIM卡小卡化包裝的方案出爐,使用低價環保紙品做包裝材質,節能減排效果十分顯著。同時,新的小卡化包裝方案更加方便客戶了解移動業務相關信息,也有利于銷售人員清點和管理卡片,提高了營業人員的勞動效率。




內江灑水車型號參數不少企業已在這方面做了卓有成效的工作,如:將生產用水先用作染色冷卻水,在重復利用的同時還回收了部份余熱;在產生熱廢水的機臺加裝熱回收裝置,將廢水中的熱量予以回收利用;采用先進的蒸汽冷凝水疏水器,利用無泵背壓將熱的蒸汽冷凝水回用到鍋爐房或用熱水的機臺;將印染廢水經過生化-物化處理后,應用于沖洗用水、中深色染后水洗用水等。熱定型機廢汽的消煙除塵余熱利用熱定型機高溫廢氣的直接排放,既造成了大氣污染又帶走了大量熱能,目前開發出的印染廢氣處理系統集合了廢氣噴淋吸收、油水分離、洗滌水循環利用、余熱利用、廢油收集利用等多項技術,是對節能減排的又一重大貢獻。



