喀喇沁旗永磁變頻無油螺桿空壓機55千瓦10立方

無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

喀喇沁旗永磁變頻無油螺桿空壓機55千瓦10立方但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。

本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



氣壓罐：其作用與通常2次增壓供水設備中的氣壓罐相同，標準產品設計中采用隔膜微型氣壓罐，主要利用其保壓功能，有利于設備的智能化自動節能控制。變頻控制柜：可選擇采用全變頻技術方案，即所有水泵均采用變頻拖動，也可采用部分變頻技術方案（只有一臺泵為變頻調速拖動）。旁通管路：如果市政供水平時滿足水氣要求，僅在供水高峰時壓力不足，可加載旁通管路，使市政直接供水與增壓供水自動切換運行。運行說明當市政管網高壓時，設備處于停機狀態，市政水源通過水源罐、旁通管路直接向用戶管網供水。喀喇沁旗永磁變頻無油螺桿空壓機55千瓦10立方KTL115漏泄通訊系統是礦山安全避險六大系統通信聯絡系統中的井下漏泄通訊裝備，專門用于礦井、遂道、人防等地下工程的漏泄通訊系統，在瓦斯、煤塵和變頻設備眾多的環境中KTL115漏泄通訊系統仍可使用。KTL115漏泄通訊系統可實現井上絞車司機及指揮調度人員與井下機車把勾工、維修人員及掌子面工作人員直接通話，及所有持有KTL115漏泄通訊系統手機的人員之間互相通話。KTL115漏泄通訊系統主機到手機之間的通訊距離：通過對線路上加雙向中繼放大器，補償漏泄電纜對信號的損耗，可實現單線15米，帶有分支的總距離可達25米，KTL115漏泄通訊系統手機與漏泄電纜距離不小于5米。下面舉幾個案例：貴州省某電廠，由于意外原因造成汽輪機突然停機，和汽輪機同軸高速運轉的發電機不可能因此在短時間內降低轉速，這時必須啟動直流泵（或直流電機）來帶動汽輪機繼續轉動，避免汽輪機和發電機之間的同軸扭曲，造成設備報廢。然而在該電廠就是蓄電池沒有足夠的電能來帶動直流泵（或直流電機）啟動，造成同軸嚴重扭曲，直至汽輪機損壞，損失是可想而知的。江西省某22萬變電站，由于天氣原因造成高壓進線短路，使得主變壓器著火燃燒，整個變電站失去交流電源，只能靠蓄電池供電來啟動保護系統，但是由于蓄電池不能及時提供足夠的電能，使得保護系統不能及時切斷電源，啟動保護設備。