崇州特殊氣體無油螺桿空壓機37千瓦6立方

無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

崇州特殊氣體無油螺桿空壓機37千瓦6立方但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。

本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



Z15W閘閥、絲扣閘閥、內螺紋閘閥作用：閘閥只能作全開和全關功能，,不能作調節和節流適用介質：油品、水、蒸汽等閘閥應用：化工、石化、石油、造紙、采礦、電力、液化氣、食品、制藥、給排水、市政、機械設備配套、電子工業，城建等領域。閘閥特點：。閥體內部介質通道是直通的，介質成直線流動，流動阻力小。對比截止閥啟閉時較省力：無論是開或閉，閘板運動方向均與介質流動方向相垂直。高度大，啟閉時間長。閘板的啟閉行程較大，降是通過螺桿進行的。崇州特殊氣體無油螺桿空壓機37千瓦6立方維護保養可燃性氣測儀要檢知可燃氣體信息，必須使得探測器和檢測環境溝通，所以環境中的各種污染性氣體和積塵進入探測器是無法避免的，其對探測器造成的工作條件的損壞是客觀的存在，可燃性氣測儀工作環境較為惡劣,有許多安裝在室外，維護保養不善將會導致可燃氣體報警器探測出現誤差或不探測。因而定期對可燃性氣測儀進行清洗、保養是防止發生故障的一個重要工作。保持干燥，遠離雨水、濕氣和腐蝕性物質的液體。熱效率和水容積以上連個概念就引出了水冷機熱效率和水容積的概念，也就是壓縮機的工作控制方式和水箱大小兩個指標。一般水箱越大越好，但在設計上不同的壓縮機控制方式會有很大不同。這就是同樣的壓縮機制冷量和水容積，帶有PID反饋功能的運轉控制方式會大大提高整體系統的制冷能力。溫控精度這個指標完全來自激光器的要求，對于半導體激光器來講必須溫控精度.1℃，這就要求壓縮機預知溫度變化規律，自適應負載的變化，一般用集成溫控模塊的水冷機都不可能做到這一點。HB標準工業齒輪減速機采用吸音箱體結構、較大的箱體表面積和大風扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進的磨齒工藝，使整機的溫升、噪聲降低、運轉的可靠性得到提高，傳遞功率增大。B系列工業齒輪箱采用通用設計方案，實現平行軸、直交軸通用箱體，零部件種類減少，規格型號增加。B標準工業齒輪箱有3～26型規格，減速傳動級數有1～4級，速比1.25～45。安裝方式：底座安裝、中空軸安裝、擺動底座安裝、扭力臂安裝。