（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小。
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ESD-5、一機多用型的火花堆焊修復機ESD-5采用獨特的斬波軟開關技術，輸出控制除了具有傳統冷焊機的操作方便，常溫焊補，焊補之后手可觸摸無內應力產生，可以直接進行車磨刨銑各種加工的特點之外。其獨特之處：3.輸出控制，內部一體化設計，電子元件封閉式布置，獨特的主板結構設計，這樣避免了傳統電火花電焊修復機常見的故障，電極槍采用氣電一體化散熱式設計，大大降低了故障率。又結合了WS焊機的原理特點，采用半熔焊(離子轉換加顆粒化轉換)方式，故ESD-5高能電火花堆焊修復機雖只6W的功率，但焊補的速度、效果卻是傳統電火花電焊修復機2W的數倍。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合專業化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業車領域，前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。
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三維CAD軟件Pro/E為對象，對緊固件快速自動裝配技術進行了一些研究，并給出了實現方法。該緊固件工具是為企業定制開發的，其基礎數據來源于企業的標準件庫。主要功能是滿足企業客戶在緊固件設計過程中，能夠方便查找和調用企業標準件，并支持對緊固件進行成組、批量裝配、修改和刪除等操作，從而節省時間，提高設計效率。具體要求如下：系統屬于二次開發工具，應采用先進的軟件架構，保證系統性能的穩定、可靠、可擴展和易于維護、升級；系統應與三維CAD設計軟件無縫集成，并且不影響三維CAD設計軟件的使用。（4）行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業，我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。
（5）季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:日照高空作業車出租價格不當的拆卸振動篩軸承，可能造成SKF進口軸承內部的損壞。污染物可能進入SKF進口軸承或再安裝時可能產生的錯誤。拆卸振動篩軸承必須十分小心，軸心必須有適當的支撐，否則拆卸力量可能傷及SKF進口軸承。外圍的拆卸拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿.一邊拆卸.這些螺桿孔平常蓋上盲塞，振動篩圓錐滾子軸承等的分離型SKF進口軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。
