頻敏變阻器是一種等值阻抗隨頻率降低而減小的變阻器。用于平滑起動繞線式異步電動機 。是一個鐵芯損耗很大的三相電抗器，鐵芯由一定厚度的多塊實心鐵板或鋼板疊成，一般做成三柱式，每柱上繞有一個線圈，三相線圈連成星形然后接到繞線異步電動機的轉子電路中，在頻敏變阻器的線圈中轉子電道，它在鐵芯中產(chǎn)生交變磁通在，在交變磁通的作用下，鐵芯中就會產(chǎn)生渦流渦流使鐵芯發(fā)熱。
:海西電阻器
頻敏變阻器 是一種由鑄鐵片或鋼板疊成鐵心，外面再套上繞組的三相電抗器,接在轉子繞組的電路中，其繞組電抗和鐵心損耗的決定的等效阻抗隨著轉子電流的頻率而變化。
從60年始，廣泛采用頻敏變阻器來代替起動電阻以控制繞線轉子異步電動機的起動。頻敏變阻器是一種靜止的無觸點電磁元件，利用它對頻率的敏感而自動變阻。頻敏變阻器實質(zhì)上是一個鐵損很大的三相電抗器，其結構類似于沒有二次繞組的三相變壓器。
:海西電阻器
頻敏變阻器是一種有獨特結構的新型無觸點元件。其外部結構與三相電抗器相似，即有三個鐵芯柱和三個繞組組成，三個繞組接成星形，并滑環(huán)和電刷與繞線式電動機三相轉子繞組相接。
當繞線式電動機剛開始啟動時，電動機轉速很低，故轉子頻率f2很大（接近f1），鐵心中的損耗很大，即等值電阻Rm很大，故限制了啟動電流，增大了啟動轉矩。隨著n的增加，轉子電流頻率下降（ f2=s f1), Rm減小，使啟動電流及轉矩保持一定數(shù)值。頻敏變阻器實際上利用轉子頻率f2的平滑變化達到使轉子回路總電阻平滑減小的目的。啟動結束后，轉子繞組短接，把頻敏變阻器從電路中切除。由于頻敏變阻器的等值電阻Rm和電抗Xm隨轉子電流頻率而變，反應靈敏，故叫頻敏變阻器。
:海西電阻器
頻敏變阻器實際上是一個特殊的三相鐵芯電抗器，它有一個三柱鐵芯，每個柱上有一個繞組，三相繞組一般接成星形。頻敏變阻器的阻抗隨著電流頻率的變化而有明顯的變化電流頻率高時，阻抗值也高，電流頻率低時，阻抗值也低。頻敏變阻器的這一頻率特性非常于控制異步電動機的啟動過程。啟動時，轉子電流頻率fz 。Rf 與Xd ,電動機可以獲得較大起動轉矩。啟動后，隨著轉速的提高轉子電流頻率逐漸降低，Rf 和Xf 都自動減小，所以電動機可以近似地得到恒轉矩特性，實現(xiàn)了電動機的無級啟動。啟動完畢后，頻敏變阻器應短路切除。
:海西電阻器對于風機類負載，應觀察停機后風葉是否因自然風而反轉，若有反轉現(xiàn)象，應設置啟動前的直流制動功能。停車試驗停車試驗內(nèi)容主要有：將變頻器的工作頻率調(diào)到頻率，然后按下停機鍵，觀察系統(tǒng)是否出現(xiàn)過電流或過電壓而跳閘現(xiàn)象，若有此現(xiàn)象出現(xiàn)，應延長減速時間。b.當頻率降到OHz時，觀察電動機是否出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象（電動機停不住），若有此現(xiàn)出現(xiàn)，應考慮設置直流制動。帶載能力試驗帶載能力試驗內(nèi)容主要有：a.在負載的轉速時，給電動機帶額定負載長時間運行，觀察電動機發(fā)熱情況，若發(fā)熱嚴重，應對電動機進行散熱。
