（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小。
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電纜鉗操作方法選配好適當的電纜線。將回油開關關緊，然后扳動活動手柄，使柱塞泵開始工作，使油壓上升，大活塞將刀刃推進進入工作，到電纜切斷。工作完后，放松回油開關，待活塞穩定再關緊回油開關，然后切第二次。電纜鉗保養及注意事項結構嚴密，需專人保管，不可敲擊及碰撞，不可任意拆卸。只能切斷銅芯和鋁芯電纜。使用日久后，如需加油，應旋卸固定手柄，將儲油袋的后油塞拉出，加入用2目漏網漏后的2號機械油，等油注滿，溢出后，送開回油開關，空打幾下，排出油袋的空氣，再將油塞塞緊，旋緊固定手柄即可。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合專業化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業車領域，前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。
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碳刷座：從外觀上判斷其有無破損及內部碳化(燒黑)。、馬達前蓋：從外觀上判斷其有破損。、定子：從外觀上判斷其內部磁盤有無破損及移位元(導致磁性不對稱)，同時還可將一字起子放入磁鐵內部檢驗其磁性的大小，磁性太小時，應更換新磁鐵。、軸承：從轉動軸承來判斷有卡死現象，其內部摩擦感較強時，馬達哭噪聲較大。、碳刷：碳刷磨損到剩余兩三個毫米時，更換新碳刷(定期更換)。、墊片：固定電樞，防止上下晃動，保證平穩性。（4）行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業，我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。
（5）季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:巴中自行直臂式登高車出租廠家CVD金剛石涂層也取得了較大進展，提高了涂層表面光潔度，并進入實用階段。目前，國外硬質合金可轉位刀片的涂層比例已達7%以上。在此期間，物理氣相沉積（PVD）涂層技術的進展尤為引人注目，在涂層爐結構、工藝過程、自動控制技術等方面都取得了新進展，不僅開發了適用于高速切削、干切削、硬切削的高耐熱性涂層（如超級TiAlN）以及綜合性能更好的TiAlCN通用涂層和DLW/C減摩涂層，而且通過對涂層結構的創新，開發了納米、多層結構涂層，大幅度提高了涂層的硬度和韌性。
