（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業(yè)，產品用途各不相同，對產品的規(guī)格、技術參數等指標要求差異較大，行業(yè)產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點，每種規(guī)格產品的生產批量都較小。
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葉輪、泵軸和導葉體安裝時以葉輪室中心為基準，調整葉輪、泵軸和導體使葉輪和葉輪室間隙均勻，并利用鎖定在水泵層的機組中心校核泵軸中心，通過調整導葉體確保泵軸的垂直度，葉輪中心高程在安裝時無法直接測量，通過計算將葉輪中心高程轉換為泵上法蘭高程，通過測量泵軸上法蘭高程以控制葉輪中心高程。機架、定子安裝質量控制下機架和電動機定安裝以鎖定在電動層的泵組中心為基準，利用鋼琴線-耳機法測量，確保電動機與水泵同軸。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規(guī)格產品難以實現大批量生產，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導產業(yè)投入相應的技術研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業(yè)也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業(yè)車行業(yè)，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業(yè)車領域，前10 強的生產企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關專用車輛的專業(yè)化生產企業(yè)。
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PVC復塑后呈天然木紋狀，紋路清晰，門面逼真，手感光滑、細膩、產品堅固耐用，更具實木門的高雅和霸氣。轉印噴涂（烤漆）的門扇，不需要數十噸的壓力模壓成型，采用.4cm料或者.5cm料，有的還不到.4cm，噴涂油漆后就顯得很厚，也不需要經過PVC吸塑。其使用時間稍長就會出現油漆褪色、脫落的問題，但前期比覆塑鋼木門色澤新穎、光澤艷麗。烤漆鋼木門多選擇軋壓板，熱軋板是裁鋼板后人工清洗，洗不干凈，容易掉漆。（4）行業(yè)進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規(guī)定。
（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:江門出租自行曲臂式車租賃品牌下面這粒，則是不銹鋼外六角螺絲，價格相對鈦合金螺絲來說要好那么一丟丟，但是性能和作用沒多大的區(qū)別啦。上面這一黑一白，都是汽配螺絲，看起來雖然簡單，但是定制的過程，以及產品的要求可是不簡單。汽配螺絲有別于其他普通螺絲，在強度和精度上，其機械性能從4.6級到1.9級的各個級別扭力也有不同的標準，螺絲的螺紋直徑和螺距都有對應的標準。所以找汽配螺絲的生產廠家，還是要注重廠家的生產實力和經驗，這樣才能在品質上達到汽車配件的標準。
