地鐵修建挖石頭設備南充營山溝渠巖石清除分裂機

地鐵修建挖石頭設備南充營山溝渠巖石清除分裂機

重慶城區的青砂巖硬很多，密度大，更重，但比較脆，當地俗稱:“龍骨巖”或“油光石”，和碳酸鈣含量高的石灰巖比較相近，鉆孔的時候白色粉塵很大，硬度接近于大理石。三，我公司生產的EPS泡沫塑料板材執行的標準為GB/T181.1-22《絕熱用模塑聚苯乙烯泡沫塑料》（已在技術監督部門備案），該標準中規定了此產品的表觀密度范圍見下表：類別表觀密度范圍（kg/m3）Ⅰ≥15~＜2Ⅱ≥2~＜3Ⅲ≥3~＜4Ⅳ≥4~＜5Ⅴ≥5~＜6Ⅵ≥6另外，如果將EPS泡沫塑料用于外墻外保溫系統之中時，其表觀密度須符合JG149-23《膨脹聚苯板薄抹灰外墻外保溫系統》標準的要求，即表觀密度在18～22kg/m3。

裂石機
          當地遇到不能用炸|藥、爆|破的情況下一直是采用風鎬鉆孔+膨脹破碎劑+破碎錘的方法，但效果不理想，產量很低，工期緊的工程就等不急。

要提高中空玻璃的隔熱性能，一般是增大空間的厚度和使用惰性氣體，這些惰性氣體性能穩定，具有惰性和熱傳導率低的特點，用惰性氣體置換中空玻璃內部的空氣，這樣可減少傳導，但空間層不宜過大，墨盒里的間隙是6mm-12mm左右，要降低輻射傳熱，選用一般鍍膜玻璃或低輻射鍍膜玻璃控制各種射線透過，達到降低輻射、傳熱的目的。計算和實驗數據顯示：通常單片玻璃的傳熱系數k=6W。
          主要原因是：1.石頭太硬，直接用地方的小破碎錘打不動。
          2.膨脹劑反應太慢，等待時間長；溫度低了和雨水天氣效果就不行了，膨脹劑產生的力量太小，一次裂開間距只有幾十公分，還需要臨空面。
          3.人工風鎬鉆孔太慢。
          我們采用液壓劈裂棒對這樣堅硬的巖石都能給脹裂開，裂縫明顯，一排排的給脹裂開，幫助破碎錘快速破碎解小，提高了破碎石頭的效率和產量。
          我們去施工后和當地傳統的施工方法一比，差距就非常明顯了，我們的優勢是：
          1.這種石頭能每隔兩米以上的間距膨脹開一排，馬上放入設備，就能出效果裂開石頭，基本不用等待。
          2.高風壓的大型潛孔鉆，鉆孔的直徑達到了20公分左右，但鉆孔的效率還高太多。
          3.設備力量大，裂開石頭的縫隙大，在加上我們調去的特大型破碎錘，施工產量大。

地鐵修建挖石頭設備南充營山溝渠巖石清除分裂機

EPS大模內置鋼絲網架板系統簡介本系統是采用阻燃型EPS板，其正面加工成所需齒形凹槽，一側配以2.mm鋼絲網片網孔（55mm)、腹絲斜插過芯板5cm-6cm焊接而成的三維空間保溫板。該系統適用于基墻為現澆混凝土結構的外墻外保溫系統。為防止鋼絲網片銹蝕和便于保溫板表面與外部找平砂漿的結合，在保溫板表面及鋼絲網架上均噴涂界面劑。EPS大模內置鋼絲網架板體系構造穿透型鋼絲網架板大模內置現澆外保溫體系由保溫隔熱層、界面層、抗裂防護層和飾面層以及用于各層與結構連接和承擔飾面荷載的L筋部分組成。

愚公斧液壓劈裂棒在浙江杭州的施工，當地稱為“青石”的堅硬巖石，不能采用任何爆|破以后，沒有找到好的施工方法，都是采用大型破碎錘直接鑿打的“笨辦法”，施工進度異常緩慢，成本太高。
        浙江這些國內應該是施工技術比較發達的地區，針對堅硬巖石的靜態爆|破/非爆|破施工，居然普遍都還在使用破碎錘去硬打的原始方法，據我們了解，難打的石頭175左右的破碎錘*打個兩三車料，甚至是一車料都有可能，但是居然一直都還在堅持這樣做。主要原因還是：劈裂機這些設備（手持式的或者挖機上吊的）當地人其實早就看到用過，但是用過的都失敗了，*發現都是被騙，不管是柱塞式的還是楔塊式的都被騙慘了。普遍對這些巖石劈裂/分裂設備都不抱信心或者是不愿意相信了。

地鐵修建挖石頭設備南充營山溝渠巖石清除分裂機
裂石機
        這些地區的石頭，難搞的普遍就偏硬，之前他們接觸的這些設備本身就存在力量太小和穩定性差、容易壞的問題，所以用不了，我們覺得原本就很正常。因為銷售賣給客戶的產品都是理論上可行。
        愚公斧液壓劈裂棒力量上已經做到了不僅夠高強度的花崗石用，還完全有富余的、穩定性上也做到了長期耐用、技術上也做到了對臨空面要求不高，所以用在這些地區的堅石施工上效果就不會有問題。