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與其相關聯的輪胎生產行業也發展迅速,人們也越來越重視輪胎生產過程中產生的廢氣處理。輪胎生產工藝主要有生膠煉膠、胎圈制造、簾布復膠壓延、輪胎成型、輪胎硫化等過程,主要產生含有粉塵、硫化物以及含有揮發性有機物(VOCs)的有機廢氣并伴有惡臭。本文主要介紹輪胎生產過程中有機廢氣的處理方法。附法活性炭吸附法是一種有效的處理低濃度揮發性有機化合物的方法,目前常使用的有顆粒活性炭、粉末活性炭和活性炭纖維等,在使用前先進行處理,使其產生密集的無法用肉眼識別的小孔,因此具有較大的比表面積,這些小孔通過分子間相互作用力,吸附廢氣中的氣體分子,從而達到處理有機廢氣的目標。

污水處理廠要采取一切可能的措施,加強安全管理、安全技術和安全教育工作,防止事故的發生。污水處理廠除貫徹、執行本規定外,還必須同時嚴格執行有關部門和地方人民制定的職業安全衛生的法律、法規、規定和標準。在安全管理過程中實行責任制,企業法定代表人是安全生產責任人,對安全生產負領導責任。并建立安全生產責任人為核心的安全生產委員會。安全生產人人有責,企業員工必須認真履行各自的安全生產職責,做到恪盡職守,各負其責。

惠州灑水車型號及功率《車內VOCs試驗方法》:測試條件:23o5%RH;測試方法:半動態測試;溫度調整到4oC,保持4.5h后使用DNPH采樣管采集車內空氣3min后測定甲醛;采樣結束后啟動汽車發動機,使其空調正常工作,測定VOCs。GOSTR5126-24標準:測試條件:23o5%RH;測試方法:動態測試;模式一:以速度5公里/小時勻速行駛行,行駛速度穩定2分鐘后測試;模式二:以制造廠家規定的穩定轉速空轉2分鐘后測試。




惠州灑水車型號及功率RTO技術為有機廢氣治理提供了一個行之有效的處理辦法,為化工、醫藥等間隙生產企業的有機廢氣回收治理開啟了新的篇章。從首臺RTO投入運行至今,已近4多個年頭。自2世紀9年代后RTO得到了長足發展,幾乎取代了經典的熱力焚燒裝置,并且在絕大部分有機廢氣凈化技術領域內占據著主導地位。由于各類企業基本情況差異較大、目前RTO應用上的局限性、以及RTO廠商和企業缺乏安全方面設計等原因,在投入生產使用后,由于各種原因已發生了生產安全事故,比如217年12月1日,某化工(**)有限公司RTO環保設施發生一起事故,原因為氣爆,即明火回火引燃氣體,在氣管中發生,雖然未造成人員傷亡。



