- 產品
- 供應
- 公司
- 新聞
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
GH4033特性及應用領域概述：
GH4033合金是以鎳-鉻為基體，添加鋁、鈦形成γ'相彌散強化的合金，在500-700℃具有足夠的高溫強度，在900℃以下具有良好的搞氧化性。該合金冷、熱加工性能良好，主要供應熱軋棒材及盤坯料，應用于發動機轉子零件。
GH4033 金相組織結構：
GH4033合金在固溶狀態為單相奧氏體組織，有微量的TiC、TIN[Ti(C、N)。
GH4033工藝性能與要求：
1、該合金熱加工性能良好，鍛造加熱溫度1140℃，終鍛950℃。
2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。
3、合金在固溶狀態可以進行氬弧焊，焊后應及時處理以消除焊接應力。
4、表面處理工藝：機械加工后的零件需進行電解拋光，若采用機械拋光則 的拋光磨痕應與葉片長度方向一致。
5、零件固溶處理加熱升溫速度不宜過快，可采用階梯式加熱曲線。
GH4033是高溫合金，以鎳-鉻為基體，添加鋁、鈦形成γ，相彌散強化合金，在700~750℃具有足夠的高溫
強度，在900℃以下具有良好的抗氧化性。該合金、加熱工性能良好，主要供應熱軋棒及盤坯料，應用于發動
機轉子零件。
GH4033(GH33) 材料技術標準
GJB 1953-1994 《航空發動機轉動件用高溫合金熱軋棒材規范》
GJB 2611-1996 《航空用高溫合金冷拉棒材規范》
GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規范》
GJB 3020-1997 《航空用高溫合金環坯規范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》
GJB 3782-1999 《航空用高溫合金棒材規范》
HB 5198-1982 《航空葉片用變形高溫合金棒材》
GH4033(GH33) 熱處理制度
轉動部件用熱軋棒材為：1080℃±10℃，空冷+700℃±10℃，16h，空冷。普通承力件用棒材和冷拉棒材為
1080℃，8h，空冷+700℃或750℃，16h，空冷。環坯和鍛制圓餅為1080℃，8h，空冷+750℃，16h，空
冷。
GH4033(GH33) 品種規格與供應狀態
供應d20~55mm的熱軋圓棒材。冷拉棒材供應下列品種：直徑d8~45mm圓棒、邊長為d8~30mm方棒，內
徑圓直徑d8~36mm的六角形棒材。還供應直徑不大于600mm，高度60~150mm的鍛制圓餅，外徑
200~800mm、內徑50~600mm，高度60~250mm的環坯，以及直徑20~300的熱軋和鍛制棒材。焊絲可供
應直徑為0.2~10mm絲材。葉片用棒材以軋制態供應，其表面應全部磨光或車光。冷拉棒以固溶處理后酸洗
或磨光或冷拉狀態交貨。圓餅以鍛態、表面經打磨后供應。焊絲以靜態、半硬態、固溶處理加酸洗、光亮固
溶處理成盤交貨，也可直條交貨。
GH4033(GH33) 熔煉與鑄造工藝
采用電弧爐、電弧爐+電渣或真空電弧重熔、非真空感應爐+電渣或真空電弧重熔、真空感應爐+電渣或真空
電弧重熔工藝熔煉。
GH4033(GH33) 其他概況與特殊要求
該合金大量應用于渦輪發動機高溫部件，主要用作渦輪工作葉片、渦輪盤及其他高溫承力部件，是國內外已
有成熟使用經驗的合金之一。該合金在熱軋及鍛造時君應注意再結晶問題，它形成晶粒不均勻及粗晶的傾向
較大，易產生粗晶廢品。此外，應嚴格控制生產工藝，避免出現700℃拉伸塑性下降的現象。
金相組織結構
該合金在固溶狀態為單相奧氏體組織，有微量的TiC、TIN[Ti(C、N)。
工藝性能與要求
1、該合金熱加工性能良好，鍛造加熱溫度1140℃，終鍛950℃。
2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。
3、合金在固溶狀態可以進行氬弧焊，焊后應及時處理以消除焊接應力。
4、表面處理工藝：機械加工后的零件需進行電解拋光，若采用機械拋光則最后的拋光磨痕應與葉片長度方向
一致。
