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水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿轉(zhuǎn)子技術(shù)
寶安無(wú)油永磁變頻螺桿空壓機(jī)11KW1.6立方在噴水螺桿壓縮機(jī)中,由于向壓縮腔內(nèi)注水,雖然取到了冷卻、密封和保持氣體的純凈度的作用,提高了壓縮機(jī)的效率,同時(shí)也很好的控制了排氣溫度,但是水必將對(duì)轉(zhuǎn)子等部件產(chǎn)生腐蝕作用,因此需要慎重選擇轉(zhuǎn)子材料。

轉(zhuǎn)子材料的選擇一般有如下幾種:
1.NSB鋼轉(zhuǎn)子。
2.高分子聚合陶瓷轉(zhuǎn)子,這種材料耐磨性好,并且具有良好的可靠性和適用性。
3.工程塑料轉(zhuǎn)子,工程塑料轉(zhuǎn)子的采用,開辟了螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子材質(zhì)及加工手段的新經(jīng)濟(jì)途徑,并為噴水螺桿壓縮機(jī)的發(fā)展提供了良好條件。精密注塑成型的工程塑料轉(zhuǎn)子,不銹、成本低,同時(shí)降低了螺桿壓縮機(jī)的噪聲和振動(dòng)。為壓縮腔內(nèi)采用噴水密封冷卻技術(shù)創(chuàng)造了很好的條件。螺桿轉(zhuǎn)子型線對(duì)于螺桿壓縮機(jī)而言,型線設(shè)計(jì)至關(guān)重要,需要綜合考慮轉(zhuǎn)子型線的嚙合要求、連續(xù)的接觸線、加工性能等因素。
無(wú)油螺桿技術(shù)難點(diǎn)
干式螺桿壓縮機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)
1.轉(zhuǎn)子變形。
干式螺桿壓縮機(jī)的性能, 很大程度上取決于轉(zhuǎn)子嚙合時(shí)的密封間隙。
在轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間存在多條泄漏通道, 流體通過(guò)間隙的泄漏直接影響容積效率和總效率。
在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中, 轉(zhuǎn)子在熱、力邊界條件的作用下發(fā)生熱、力彈性變形, 這就使得實(shí)際運(yùn)行間隙與設(shè)計(jì)間隙差別較大。間隙過(guò)大會(huì)造成泄漏增加, 容積效率下降,間隙過(guò)小又容易發(fā)生燒傷咬死事故
2. 涂層失效
低劣的轉(zhuǎn)子涂層運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)脫落,轉(zhuǎn)子暴露在空氣中,承受空氣中雜質(zhì)和溫度變化的影響。終,導(dǎo)致運(yùn)行性能的降低,甚至對(duì)機(jī)器造成損壞。
噴水螺桿壓縮機(jī)技術(shù)難點(diǎn)
1. 陶瓷轉(zhuǎn)子的制造由于陶瓷材料的耐磨性,不適宜采用機(jī)床加工,故采用精密鑄造的方式,而鑄造工藝是其中的難點(diǎn)。一般陶瓷制品的氣孔、裂紋等缺陷,需用顯微對(duì)焦的X射線儀表探測(cè),以及保持陶瓷毛坯密度的一致性,需用超聲波儀器進(jìn)行監(jiān)控。
2.清理由于水的存在,必然對(duì)螺桿壓縮機(jī)主機(jī)和冷卻水系統(tǒng)造成一定的腐蝕影響,更會(huì)在管路中形成一定的水垢。水垢在冷卻系統(tǒng)內(nèi)形成后,將會(huì)縮小水流道截面積, 增加水循環(huán)的阻力, 阻礙正常的熱交換, 隨著水垢層的不斷加厚, 將造成設(shè)備嚴(yán)重的冷卻不良而帶來(lái)一連串的惡果,如壓縮機(jī)增加功率消耗, 減少吸氣量, 降低排氣量等,因此對(duì)水垢的處理方式也非常重要。水垢處理的方式一般有化學(xué)試劑法、物理法、人工法等。
3.水潤(rùn)滑軸承需要改變傳統(tǒng)金屬軸承系統(tǒng)的材質(zhì)性能和潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),將軸承與動(dòng)密封裝置等部件有機(jī)合為一體,以水作為潤(rùn)滑介質(zhì)。


算上更復(fù)雜的表針、表殼、其他零件,一塊表的人工費(fèi)用你算算有多少?品不是漫天要價(jià),而是它真的浪費(fèi)時(shí)間、真值這個(gè)價(jià)啊……普通人只會(huì)覺(jué)得,手表難的部分是機(jī)芯設(shè)計(jì),但其他部分所需要的工時(shí)和精力一點(diǎn)不少……連擰手表螺絲這種初級(jí)活兒都需要豐富經(jīng)驗(yàn)的技師,以特定的手法進(jìn)行操作,跟別提更復(fù)雜的步驟了。國(guó)內(nèi)的很多人不理解品,覺(jué)得太唬人,都是騙有錢人的。這種誤區(qū)可能來(lái)自于我們“過(guò)度聰明”的大腦,因?yàn)槲覀兪遣粫?huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力對(duì)付一個(gè)小螺絲的。寶安無(wú)油永磁變頻螺桿空壓機(jī)11KW1.6立方第六要大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,促進(jìn)跨行業(yè)合作。加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)公關(guān),完善跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制,要出臺(tái)測(cè)試評(píng)價(jià)體系,建立健全法律法規(guī)體系,推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范,建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車與其它泛載網(wǎng)絡(luò)的信息交流和協(xié)同機(jī)制,探索多領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新發(fā)展模式。鄭柵潔指出充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)下一步的主要重點(diǎn)任務(wù)有以下六點(diǎn),一是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),把居民小區(qū)和單位停車場(chǎng)充電樁作為重點(diǎn)發(fā)展方向,繼續(xù)優(yōu)化公共充電樁布局,2017力爭(zhēng)新增的充電樁達(dá)到80萬(wàn)個(gè)。內(nèi)資品牌基本占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)地鐵盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng),在硬巖掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)上也穩(wěn)步發(fā)展,國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的信譽(yù)度、滿意度明顯上升。其次,新產(chǎn)品開發(fā)速度加快,自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新水平明顯提高,再次,全行業(yè)化水平進(jìn)一步提高。繼中鐵裝備收購(gòu)維爾特硬巖掘進(jìn)機(jī)技術(shù)、遼寧三三收購(gòu)卡特彼勒加拿大隧道設(shè)備有限公司后,2016年北方重工又收購(gòu)了美國(guó)的隧道設(shè)備公司羅賓斯公司,這些無(wú)疑對(duì)提高國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平,提高品牌知名度及進(jìn)一步開拓市場(chǎng)意義重大。