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無油螺桿的應(yīng)用
顓橋鎮(zhèn)水潤滑無油螺桿空壓機(jī)高壓氧倉配套規(guī)格在用氣品質(zhì)要求高的領(lǐng)域,如紡織、冶金、食品、化工、、石油和空分等各種需要純凈無油壓縮空氣的場所,無油螺桿壓縮機(jī)能夠提供優(yōu)質(zhì)的壓縮氣體滿足各種需求,因此應(yīng)用前景廣闊。
在食品制造及包裝行業(yè),采用噴油螺桿壓縮機(jī)制備壓縮氣體時(shí),生產(chǎn)過程經(jīng)過多次高溫氧化和冷凝乳化,壓縮機(jī)中潤滑油的性能已大幅度降低,且呈酸性,對(duì)后續(xù)設(shè)備不僅起不到潤滑作用,反而會(huì)破壞正常潤滑,使用無油螺桿壓縮機(jī)可以避免失效的潤滑油對(duì)設(shè)備的負(fù)面影響。

在制藥、生物工程中,壓縮氣體中含有細(xì)菌和噬菌體的污染是不容忽視的,無油螺桿壓縮機(jī)提供的純凈壓縮氣體,可避免細(xì)菌和噬菌體在氣體中滋生。
在電鍍行業(yè),生產(chǎn)過程中存在鍍層表面發(fā)花、燒焦、針孔、裂紋等問題,人們采用攪拌來解決此類問題,攪拌需要壓縮空氣的支持。
在汽車噴涂行業(yè),不純的氣體往往造成劣質(zhì)的涂層。如果壓縮空氣中含有油,涂層表面出現(xiàn)一些分散或集中的小隆起,這些水泡一般在面漆下的某一涂層中產(chǎn)生,水泡是由于涂層下面有水汽或污物而產(chǎn)生的。此外,含油的壓縮空氣也有可能導(dǎo)致濕涂層表面出現(xiàn)點(diǎn)狀分布的小坑洞,形成火山口狀的矽坑,在坑底有時(shí)可見底材,俗稱魚眼。如今汽車噴涂行業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用無油螺桿壓縮機(jī),以制備用于噴涂的純凈氣體,使得國產(chǎn)汽車的噴涂水平得到提高。
在紡織行業(yè),噴氣織機(jī)需要干燥且無油的壓縮空氣。在生產(chǎn)過程中,精細(xì)噴嘴會(huì)將壓縮空氣吹到線束上,形成渦流,從而賦予紗線形狀、彈力和彈性,無油螺桿壓縮機(jī)提供的純凈壓縮空氣可以保證布匹成品的質(zhì)量。


“藍(lán)海豚”VS“金鳳凰”,分別有什么特點(diǎn)?“藍(lán)海豚”:WiFi覆蓋,增座椅間距CRH-0207列車,車頭采用藍(lán)色涂裝,被稱為“藍(lán)海豚”車內(nèi)列車定員556人,擁有無線WIFI覆蓋等功能。座椅間距較現(xiàn)有動(dòng)車增大10cm,座椅上方設(shè)有閱讀燈,亮度和色溫都可以手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)。在安全性上較以往列車也有提升?!敖瘌P凰”:車頭更短,封閉平滑車體降阻力CRH-0503列車則采用金黃色涂裝,被稱為“金鳳凰”,外形上相對(duì)另一輛列車車頭更短。顓橋鎮(zhèn)水潤滑無油螺桿空壓機(jī)高壓氧倉配套規(guī)格這也是筆者把增程式作電動(dòng)論的依據(jù)。在閱讀與增程式相關(guān)的論文中,筆者截取了一張汽車動(dòng)力“油電過渡”的發(fā)展路線圖。從純油到純電,我們可以劃分出四大類車型:傳統(tǒng)燃油汽車、混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車。從左至右,電氣化程度逐漸加深,注意一個(gè)細(xì)節(jié),示意圖中的電池部分(Battery),所畫方框面積也在增大,說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過渡橋梁作用的正是“混合動(dòng)力”,具體分為HEV(混合動(dòng)力汽車)和Plug-InHEV(插電式混合動(dòng)力汽車)兩大類。即使在廉價(jià)塑料和微型芯片主導(dǎo)的世界,鋼對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的重要性也是毋庸置疑的:全球鋼鐵年產(chǎn)量仍高達(dá)16億噸,價(jià)值9000億美元。從輪船到摩天大樓,從汽車到烹飪廚具,鋼依然是日常生活的必需材料。但自從2007-2008年的金融危機(jī)以來,鋼廠工人就一直處在水深火熱之中。由于市場需求停滯不前,而且鋼鐵出口不斷增加(當(dāng)前全球鋼鐵產(chǎn)量一半來自),鋼材價(jià)格自2011年以來下跌了約三分之二。2016年,全球鋼價(jià)跌至谷底,產(chǎn)業(yè)瀕臨崩潰,英國六分之一的煉鋼工人失業(yè)。