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沃爾沃加長臂挖掘機改裝產品介紹：用于土砂、混凝土等建筑搬運、高速公路坡面修整及河道疏通清淤及建筑基礎、河道、深溝等土石方挖掘作業。
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由于二段加長臂成本比較高，為了節省成本，市場上已經出現套臂產品，就是在挖機原有的小臂上加一節套臂，套臂一段套在原挖機小臂馬頭山，另一端裝挖斗(一般斗容會比原斗小1/3)作業。

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是世界上的溫室氣體排放國，居美國之前。上周發布的這份報告顯示，強大的國有企業和地方官員盡管面臨行業嚴重產能過剩的問題，卻仍然讓鋼鐵企業在沒有經濟利益的情況下繼續運營。隨著經濟增長放緩，地方承受著支撐工廠經營、避免國內動蕩的壓力。這份報告稱，有10個省份提高了鋼鐵產能。增幅的是北京附近的山西和河北，那里的空氣污染也屬于世界差水平之一。報告說，只有6個省份實現了產能凈減少。的咨詢公司中聯鋼受綠色和平東亞分部的委托，為這份報告做了主要的調研工作。

鉤機加長臂改裝的注意事項：

一般情況下，挖掘機工作裝置部分包括動臂、斗桿、鏟斗以及相關的油缸和液壓管路。因挖掘機的工作裝置部分更換比較方便，所以可以根據不同的工作場合更換相應的工作裝置，以滿足各種工況的需要。例如整個工作裝置可以選用挖機加長臂(動臂、斗桿均加長，鏟斗容量減小)，這樣挖掘機的挖掘范圍增加了，挖機加長臂特別適合于一般河道的清淤；清淤時只需從河道兩邊的河灘上作業即可。
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工作強度大的礦山巖石挖掘需要選裝加強加厚的挖機加長臂以對付惡劣的工況，保證工程的順利完成。或洪口工作的機器有時要加裝吊鉤裝置以方便吊裝車輛。
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那么，今后鋼鐵企業如何進一步推進智能制造呢？《鋼鐵工業調整升級規劃(2016年——2020年)》和《智能制造“十三五”規劃》對發展智能制造的闡述具有強烈的前瞻性，為推動鋼鐵行業的制造系統調整升級指明了方向；《鋼鐵工業調整升級規劃(2016年——2020年)》提出了鋼鐵行業智能制造的方向和模式。筆者認為，當前，鋼鐵行業和企業的問題在于如何深刻理解智能制造的內涵和如何分階段推進智能制造。關于智能制造的認識、分析和判斷存在爭議，專家、學者各有自己的看法，鋼鐵企業各有自己的做法。