五華區(qū)卡特345DL挖掘機(jī)速度慢專修動(dòng)作慢故障

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五華區(qū)卡特345DL挖掘機(jī)速度慢專修慢故障立特松案例：

分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機(jī)老板出現(xiàn)了挖掘機(jī)慢，但是發(fā)動(dòng)機(jī)又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機(jī)廠的技師趕到了現(xiàn)場(chǎng)為其快速的排除了故障。　　　　處理：　　　　1．發(fā)現(xiàn)濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒有解決問題．懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞．　　2．做出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷掉速的情況，特別是低速時(shí)吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數(shù)據(jù)２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數(shù)據(jù)為１１７）　　　　　　2．　　由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補(bǔ)嘗情況沒有改變．　　后來更換了全部的噴油器／改寫ＥＣＵＱＲ代碼，機(jī)器恢復(fù)正常．　　　　　　4．故障分析　　１．吸氣壓低可能是器損壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成．　　２．器損壞后噴油量低造成功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)掉速．　　３．發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)加大功率的目的．　　４．共軌正常證明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會(huì)冒黑煙恰恰相反．　　５．值得注意的是作出發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸補(bǔ)償曲線四個(gè)缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽缸補(bǔ)償值：＋－４．５，容許值＋－８）．所以并不能證明噴油器沒有壞．　　　　后立特松挖掘機(jī)廠的提示您：請(qǐng)使用合格的柴油。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)憋車故障解決”這個(gè)問題　　　　成因：　　1.小油門還會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火。　　2.,怠速發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)　　3.油門發(fā)動(dòng)機(jī)掉速達(dá)到100轉(zhuǎn)以上.　　解決方案：　　1.作出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線和汽缸補(bǔ)償發(fā)現(xiàn)．　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。　　3.．吸氣壓低峰值才１９０，正常也應(yīng)在２１０．３．共軌壓基本正常４．指示量偏高１２７，正常大１１７．５．一缸,二缸補(bǔ)償值為-18.9,三缸,四缸補(bǔ)償值為27.大大超出容許值正負(fù)8的數(shù)值。

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卡特345DL挖掘機(jī)速度慢服務(wù)中心，將這個(gè)電壓整流成直流后取出。量的傳感器。差動(dòng)變壓器的檢測(cè)范圍通常在5～200mm范圍內(nèi)，也有的差動(dòng)變壓器只能檢測(cè)±1mm范圍內(nèi)的位移量。差動(dòng)變壓器的靈敏度一般為每毫米位移輸出80～300mV電壓，出阻抗低，具有很強(qiáng)的抗能力。而且，若采用在初級(jí)線圈兩側(cè)反向纏繞次級(jí)線圈的結(jié)構(gòu)，的“+”“-”極性，輕易地判別出物體的位移方向。但由于勵(lì)磁電源會(huì)造成初級(jí)線圈，這一類傳感器多在1～5V、20mA以內(nèi)的條件下使用。這種傳感器主要由鐵芯線圈和銜鐵組成，當(dāng)銜鐵有一位移而改變磁路氣隙大小時(shí)，磁路磁阻會(huì)發(fā)生改變，引起線圈電感的改變，便轉(zhuǎn)換成電參量。圖1-74為具有兩個(gè)鐵芯線圈的差動(dòng)電感式位移傳感器的工作原理圖。

卡特345DL挖掘機(jī)速度慢售后，進(jìn)入液壓缸的油量減小，工作臺(tái)的速度減小。動(dòng)工作臺(tái)時(shí)所受到的各種阻力即負(fù)載，液壓缸必需產(chǎn)生一個(gè)足夠大的推力，這個(gè)推力是由液壓缸中的油液壓力產(chǎn)生的。要克服的阻力越大，缸中的油液壓力越高;反之壓力就越低。明了液壓傳動(dòng)的一個(gè)基本原理——壓力決定于負(fù)載。液壓傳動(dòng)是以作為工作介質(zhì)來傳遞動(dòng)力的。液壓傳動(dòng)用的壓力能來傳遞動(dòng)力，體動(dòng)能的液力傳動(dòng)是不相同的。液壓傳動(dòng)中的工作介質(zhì)是在受控制、受調(diào)節(jié)的狀態(tài)下進(jìn)行工作的，因此液壓傳動(dòng)和液壓控制常常難以截然分開。速度方面提出的要求。從機(jī)床工作臺(tái)液壓的工作可以看出，一個(gè)完整的、能夠正常工作的液壓，應(yīng)該由以下5個(gè)主要部分組成。是一種供給液壓壓力油，把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的裝置。

卡特345DL挖掘機(jī)速度慢售后，ABS電控單元可以通過轉(zhuǎn)速傳感器輸入的電壓脈沖進(jìn)行處理來確定車輪的轉(zhuǎn)速、汽車的參考速度等。沿光柵尺運(yùn)動(dòng)的物體速度或距離的傳感器。它的工作原理是：以發(fā)光二極管為光源，通過在光柵尺上按固定間隔排列的柵縫。再通過對(duì)光敏二極管接收的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)，來檢測(cè)物體的距離。有的光柵尺的分辨率可以達(dá)到0.8nm。用光柵尺檢測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)速度時(shí)，常采用增量，極管接收的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)來測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的速度。在圖1-85所示的光柵尺中，生1/4間距相位差的柵縫，可以兩相脈沖輸出，通過對(duì)其相位差的檢測(cè)，還能判斷物體的方向。光電式角度傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1-86所示。它的轉(zhuǎn)動(dòng)盤上帶有螺線狀的柵縫，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)。