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馬龍縣ZX225USLC-3挖掘機(jī)油溫偏高正規(guī)廠
ZX225USLC-3挖掘機(jī)油溫偏高搶修廠立特松專業(yè)，立特松售前服務(wù)：專家級(jí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為您解決工程機(jī)械故障整套方案設(shè)計(jì)和工作，幫您節(jié)約投資和能耗；
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馬龍縣ZX225USLC-3挖掘機(jī)油溫偏高正規(guī)廠立特松案例：
分享挖掘機(jī)一、
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因 成因： （1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 （2）雖然通過(guò)DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無(wú)法通信。 ECU中可能沒(méi)有錄入控制程序。 未錄入程序的情況下，就從部品中心出庫(kù)了。 （3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來(lái)歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無(wú)異常。 判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良。 處理： （1）更換ECU （2）此次問(wèn)題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU （3）修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序，防止類似事件再次發(fā)生。
分享挖掘機(jī)二、
挖掘機(jī)大小臂慢”這個(gè)問(wèn)題 成因： 1.高油門(mén)無(wú)時(shí)C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正常 2.大臂上升溢流時(shí)C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2130左右無(wú)憋車(chē)現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常) 3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時(shí)為200MA) 解決方案： 從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時(shí)Ｐ２卸載閥會(huì)原因還不清楚，由于現(xiàn)場(chǎng)有２臺(tái)８型車(chē)先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來(lái)操作該車(chē)的機(jī)手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒(méi)有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。
第二天再裝上，還要提醒各位甲友一點(diǎn)，蓄電池電解液液位太低時(shí)，要早上工作前加蒸餾水。冬季冷卻的在低溫條件下，需要注意對(duì)冷卻的，在冬季一般會(huì)在挖掘機(jī)冷卻中添加防凍液，加到冷卻中的防凍液的比例應(yīng)為低溫度時(shí)的比例。需要特別注意防凍液的更換周期比較長(zhǎng)，一般為1-2年，冬季的時(shí)候要檢查防凍液是否正常是否需要更換。挖掘機(jī)玻璃的清潔冬季溫度比較低，在多數(shù)地區(qū)挖機(jī)都會(huì)處于長(zhǎng)期放置狀態(tài)，此時(shí)的挖機(jī)也不能忽略，應(yīng)該讓雨刷器離開(kāi)擋風(fēng)玻璃，防止凍結(jié)，在挖掘機(jī)的玻璃清潔時(shí)，壺需要加入防凍液，這樣水就不會(huì)結(jié)冰了。檢查空調(diào)，風(fēng)扇皮帶等挖掘機(jī)換季工作有很多，雖然冬季空調(diào)不經(jīng)常用，但是在冬天也要時(shí)不時(shí)檢查下空調(diào)。
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ZX225USLC-3挖掘機(jī)油溫偏高服務(wù)中心，這個(gè)元件在回路圖中畫(huà)在輸入層，不直接反映閥門(mén)所處的位置。一個(gè)標(biāo)記，中的實(shí)際位置。當(dāng)控制回路很復(fù)雜，包含許多工件元件時(shí)，可將控制分成幾個(gè)控制部分。每個(gè)部分可根據(jù)其功能劃分。回路圖中所畫(huà)的每個(gè)元件應(yīng)處于初始位置。圖中按鈕閥1.1的初始位置是處于被開(kāi)通的狀態(tài)，這應(yīng)當(dāng)表示出來(lái)(例如。用一個(gè)箭頭，者對(duì)限位開(kāi)關(guān)來(lái)說(shuō)畫(huà)一個(gè)帶陰影線的凸起部分，如圖1-44所示)。處于開(kāi)通狀態(tài)的閥門(mén)左邊位置的管道(P口)接通了液壓源。由于按鈕閥被按下，此時(shí)A處有。路圖的下方向上表示。液壓源可以用簡(jiǎn)化形式畫(huà)出。圖中不考慮實(shí)際元件的排列。盡可能將油缸和方向控制閥門(mén)水平繪制，油缸運(yùn)動(dòng)方向是從左往右。元件的名稱標(biāo)記一致。⑥用標(biāo)記表示輸入的位置(如限位閥)。
ZX225USLC-3挖掘機(jī)油溫偏高售后，將混入內(nèi)的空氣通過(guò)排氣塞大氣。所有元件油口的接頭部位要可靠密封，防止空氣。有的通流能力，減小入口阻力。同時(shí)注意油箱液面始終不低于泵的吸油口。方向控制閥可以用其控制的接口數(shù)目和位置數(shù)目來(lái)表示，每一個(gè)位置對(duì)應(yīng)一個(gè)單獨(dú)的方塊，所示。關(guān)鍵是在說(shuō)明實(shí)際的回路符號(hào)和閥門(mén)時(shí)，為了保證線路連接的正確性，閥門(mén)與實(shí)際位置對(duì)應(yīng)，必須明確控制回路和所用元件的關(guān)系。因此，要規(guī)定回路圖中采用的符號(hào)，必須用正確的符號(hào)和名稱加以標(biāo)注。用數(shù)字符號(hào)加以區(qū)分。以前，曾用字母符號(hào)來(lái)表示不同的方向控制閥。換向閥符號(hào)由油口數(shù)和工作位置數(shù)表示。通常，換向閥至少含有兩個(gè)油口和工作位置。在換向閥符號(hào)中，方框數(shù)為換向閥的工作位置數(shù)。
ZX225USLC-3挖掘機(jī)油溫偏高售后，圖中的交流電U為恒壓恒頻電源，線圈ZZ2和兩電阻R組成四臂電橋，經(jīng)載波測(cè)量放大器測(cè)得電感變化量即可測(cè)得位移量。脈沖，再利用光電變換器(光電管)將光脈沖變換為電脈沖，用計(jì)進(jìn)行累計(jì)計(jì)數(shù)，便可求得轉(zhuǎn)速。有反射式和直射式兩類。圖中(a)為反射式光電轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)原理。量時(shí)，先在被測(cè)軸的適當(dāng)位置貼上均布的黑白相間的條紋，用聚焦后的光照射該部位，照到黑色條紋時(shí)，光線被吸收，色條紋時(shí)，光線被反光電元件上，形成電脈沖，經(jīng)累計(jì)計(jì)數(shù)，便可求得轉(zhuǎn)速。直射式光電轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理圖。光源通過(guò)測(cè)速圓盤(pán)上的光柵孔照光敏二極管(光電管)上。被測(cè)軸連接在一起的測(cè)速圓盤(pán)，每轉(zhuǎn)過(guò)一條光柵孔，光電管被照射一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖。
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