公路隧道工程丨逃生管道在隧道中的使用

  公路隧道工程丨逃生管道在隧道中的使用

  中雄管業坐落于洛陽洛龍區工業科技園區,占地面積50余畝,公司配備了多條在國內外同行業中具有水平的超高分子量聚乙烯管生產線.UHMW-PE生產線，鋼帶 增強PE螺旋波紋管生產線，依托目前互聯網一級銷售思維以及現代化辦公管理,不僅產品受到廣大客戶一級好評，而且并與廣大客戶建立起良好的合作朋友關系，產品好，服務更讓客戶感到放心。

  隧道施工前的準備：

  1. 洞口工程應與相鄰工程統籌安排，宜在雨季前及早完成。

  2.洞口施工前，應先檢查邊仰坡以上的山體穩定情況，清除懸石，處理危石。

  3.一次刷坡到位，不允許上半斷面刷坡后進洞，這樣，進洞后再刷下半斷面時易引起洞口滑坍。

  4.施工期間實施斷不間護檢測和防。

  隧道施工現場要提前預留出隧道逃生管道的安裝位置，隧道逃生管道在經過掘進臺時，應順延臺階布置，管道架空高度和長度做到不影響施工且便于逃生為宜。隧道逃生管道安裝后要保持平整，干燥，順暢，不得做應急逃生意外的用途，施工現場設置的隧道逃生管道長度不低于100m。

  隧道逃生管道監控量測與觀測

  監控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測和無尺量測。為確保量測數據準確和操作方便，大斷面隧道宜使用無尺量測。

  隧道淺埋，地表必須設置監測網點并實施監測。 拱頂下沉或水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，要暫停施工，分析產生原因，提出處理措施。(這些經驗數據是十分重要的)。采用有尺量測時，測點掛鉤要做成閉合三角形，保證不變形、點接觸，埋點不得焊接在鋼架內。

  監控量測是在隧道施工過程中，使用專用儀器和工具對圍巖和支護結構的變形、受力以及它們之間的關系進行觀測，并對其穩定性、安全性進行評價，據此對施工方法、結構支護參數進行驗證、調整的工作。是隧道施工安全的“眼睛” 。監控量測要作為施工組織設計一個重要組成部分，納入施工工序，由專人負責，建立等級管理、信息反饋和報告制度。建立日變形量和累計變形量的風險預警機制。

  逃生管道公路隧道逃生管道成都隧道逃生管道廠家前幾年隧道施工安全很難保證，出現隧道坍塌，工人很難存活，因為一般隧道坍塌，都是大面積碎石，土層落下，全部都是粉塵，如果不能馬上撤離，很快就會窒息的，前幾年技術條件差，沒什么辦法，過了一段時間，有人提出用鋼管搭建一個生命通道，這樣可以減少人員的傷情，確實也有一定效果，不過有個缺點很難避免，就是鋼管抗沖擊不高，易變形，碎石落下去，有時候鋼管直接凹陷一半，不能恢復，這樣的工人就不能順利爬出，關鍵時刻，安全系數不高。后來出現了超高分子量聚乙烯管材，這種材質具有高抗沖擊性，受力后能恢復原狀，正好彌補了鋼管的缺陷。

  隧道逃生管道選用

  逃生系統的管材選材主要有鋼制逃生管道，以及新型抗沖擊超高分子隧道逃生管道.其中.鋼制隧道逃生管道價格便宜但是管體重量較大.不利于運輸和施工中同步向前推進搬運。盡管超高分子隧道逃生管道價格較貴，但是超高分子量隧道逃生管道具有鋼管所不具有的良好物理特性，同時重量輕。連接方式為鏈扣連接、抱箍連接和鋼質對插連接。方便施工搬運。另外.超高分子隧道逃生管道也可重復。因此.超高分子隧道逃生管道較為合適。

  隧道逃生管道管徑設計

  由于所需隧道逃生管道的尺寸設計是根據人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文·R·蒂利的人體爬行理論的研究數據而定制的.因此結合現場調查數據并親身穿越的方法，并且考慮工廠生產的管道的尺寸系列，經過試驗確定管道外徑尺寸為800mm。管材長度根據隧道施工現場條件和運輸條件分為3m、5m和6m。

  超高分子量聚乙烯逃生管道的優勢

  (1)極高的耐磨特性 超高分子量高達250萬以上，磨耗指數小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。

  (2)極高的耐沖擊性，本產品符合GB1843標準，在現有的工程塑料中本產品的沖擊韌性值極高

  (3)耐腐蝕性 本產品可以耐烈性化學物質的侵蝕，

  (4)良好的自潤滑性自身潤滑很好。摩擦系數小。表面不附著，不結垢。

  (5)獨特的耐低溫性 本品耐低溫性能優異，可長期在-169℃到80℃的溫度下工作。

  (6)安裝簡便比重僅為鋼管重量的八分之一，拆卸和搬運方便。

  洛陽中雄管業有限責任公司

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  廠址：洛陽市洛龍區科技園內

  聯系人：趙經理17796737567

  中雄熱線電話：0379-61292158

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  中雄管業質量檢測視頻：http://v.qq.com/x/page/o0326ssn22c.html